北京优化公交线网3年来改善600余小区出行条件

从2006年开始，北京对公共交通线路进行优化调整。经过3年时间，北京市公共交通客流增长51％，600多个居民小区的出行条件得到改善，受惠群众超过600万人。 
　　从北京市公交集团了解到，2006年之前，北京市公交线路重复情况比较多，有的时候一个车站有十几个甚至20多个公交站牌。重复线路多不仅使公交运力的效率下降，同时也导致局部路段出现交通拥堵。 
　　随着北京市将公共交通定位于公益性事业，票制票价等方面开始全方位的改革，北京市公交线网优化、提高公交线网覆盖面积、加快更新车辆等也开始大规模进行。 
　　北京市公交集团总经理助理姚振平介绍，自2006年6月以来，北京市优化撤销公交线路77条，其中堵点地区撤销线路36条，市区内削减重复线路1570公里。在撤销重复线路的同时，北京公交部门重点加快对公共交通欠发达的城区边缘及新建社区、道路等地的新线开通，线网长度增加164公里。同时，加强了公交线路与轨道交通的衔接，做到地铁送到站、公交送到家。 
　　姚振平说，未优化前，北京公交线路总长17688公里、线网长度3978公里，而优化后的线路总长17168公里、线网长度4142公里。 
　　一增一减之间，说明了线网优化所起的作用。“以前好几条线路可能在大部分路段都是重复的，但是在计算线路总长时每条线路都各算一条，而优化后重复线路减少了，线路总长也自然就缩短了，”姚振平说，“线网长度指的是整个公交线网实际覆盖的距离，它的提高说明以前没有公交通达的地方现在有了公交车。” 
　　正因为线网优化的作用，3年来，北京公交的运营效率大幅提高，全日车次从2006年的每天12.12万次增加到15.93万次，日客运量从965万人次增加到1457万人次，公交出行比例从29.8％增加到36.8％，600个小区的出行条件得到改善，解决了边缘地区居民每天110万人次的出行问题。 
　　姚振平介绍，今后北京市公交部门将继续加大线网优化力度，继续减少中心城区的重复线路，并在边缘地区扩大公交覆盖，而且随着北京轨道交通的迅速发展，地面公交将做好与轨道交通的衔接，2009年的重点是针对即将开通的地铁4号线，以及快速公交2线、3线进行优化整合。 
　　同时，姚振平表示，北京实行票制票价改革，刷卡乘车2折、4折的政策不仅使广大乘客受益，而且使公共交通出行的信息统计更加准确，对于公交部门做出决策提供了非常大的帮助。例如优化后的数据统计，在日客运量、公交出行比例、每车次人次等方面，有的甚至可以精确到个位，这就为公交部门调配运力以及政府部门进行补贴提供了非常科学的依据。