超速？不再由雷达固定测速说了算

　一套最新的智能交通监测系统在京珠高速临湘段正式运行，该系统具有监测、区间测速、摄像、抓拍等多项功能。新系统的使用，标志着湖南高速公路结束了单独依靠雷达固定测速的历史，往后是否超速取决于测速路段的平均驾驶速度。 
　　区间测速系统试运行 
　　省交警总队高支队科技科负责人介绍，6月3日起，区间测速系统在京珠高速临湘路段试运行，收集驾驶人超速行驶证据，试运行阶段结束后，区间测速将在全省高速公路推广。 
　　这套智能交通监测系统不但具备区间测速功能，还可以对经过监测点车辆的车速进行监测；准确统计车流量，为分析超速车辆特点提供依据；抓拍路肩行驶、违章上下客等违法行为；同时还可以对通过监测点车辆违法类型进行分析判断；该系统提供摄像和抓拍的支持平台，既可对超、低速违法系统进行确定，又可为交通肇事逃逸案提供有利的线索。 
　　同一路段不会连吃罚单 
　　目前京珠高速临湘段采取雷达定点测速和区间无缝测速相结合，一些驾驶人担心在同一路段被连续抓拍，会不会同一路段连吃两罚单，高速交警表示，高速交警不会对违法驾驶人进行连续处罚，在同一个中队辖区的同一个方向和同一个时间段，同时被雷达定点测速仪抓拍和被区间测速系统记录的超速违法行为，交警部门只选择超速违章的最高时速处罚一次。 
　　对于区间测速有疑问的驾驶人，可以到高支队临长大队临湘中队咨询，服务热线0730-3750110；同时也可以到省公安厅交警总队高支队科技科咨询。 
　　□测速原理 
　　高速交警介绍，区间测速利用了一个计算平均车速的简单原理，只需测算距离与通行时间就可以换算出有没有超速行为。 
　　系统在道路上设置2个固定的断面，当车牌通过A点时，车辆识别系统就会立即采集该车的通行信息，包括车辆牌号、通过时间、车辆特写及全景图片等；当该车通过B点时，走完这段定长的区间，车牌识别系统再次收集该车的通行信息，例如：A点与B点之间距离是50公里，道路限速100公里每小时，按时速计算行走时间应该在30分钟以上，如果花了不到20分钟走完，那就证明速度超过100公里每小时，肯定超速了。