洛阳大一：中西部地区物流标杆

□本报记者林振强
    “在中原内地有这样规模的现代物流平台，可完全适应洛阳城市现代物流的需求，在全国也处于领先地位，且数十年不落后。”站在即将投入使用的现代物流信息交易大厅里，洛阳市大一物流有限公司总经理潘平向记者介绍说。
    去年年底，投资6100余万元、面积达4000平方米的现代物流信息交易大厅及附属配套设施正式建成。信息交易大厅内设置了数十个交易柜台，以计算机为网络交易平台，可供上百名客户同时交易，为客户提供远程结算和仓储、中转等物流信息服务。
    “我们已和国内外百余家大型企业建立了长期合作关系，是豫西地区的货物集散中心。”大一物流有限公司董事长张永生说，但他们的目标远不止于此， “我们将深化拓展平台业务，立足洛阳，面向全国，以点带面，辐射四周，走出一条自我创新的现代物流企业和生产制造业、商贸营销业有机结合并配套服务的现代物流服务新模式。”
背靠洛阳立足中部
    大一物流地处洛阳市西大门谷水，与洛阳西南环城高速、连霍高速及310国道紧相连，交通十分便利，是发展现代物流的最佳区位。此外，大一物流所在的洛阳市涧西区，属于洛阳市的工业基地中心区，这里云集了中信重机、中国一拖、洛轴集团、铜加工厂、耐火材料厂、河柴集团等大型及特大型工业企业和科研院所，丹尼斯、大张等商贸企业也都物流资源丰富，物流量充足，区位优势明显。因此，成立于2005年的洛阳市大一物流之所以能不断壮大，很大程度上也是借助了洛阳快速发展的机遇。
    享有 “千年帝都牡丹花城”美誉的河南省洛阳市，是著名的老工业基地、新兴工业城市、全国交通枢纽，因此在国家中部崛起的战略决策中占有明显的区位优势。不过，长期以来，虽然洛阳生产制造业的发展促进了洛阳交通运输的发展，洛阳的物流资源丰富，市场庞大且显得非常重要。但由于没有搭建公共物流信息交易平台，车队林立，各自为政，物流信息闭塞，有车找不到货，有货找不到车，车辆空驶率高达49%，资源浪费现象十分严重，生产及销售企业物流成本高达26%～30%，而发达国家及地区的物流成本仅仅在10%～16%。
    同时，在内地发展物流与沿海地区也有所不同。沿海港口发达城市多数是民营及手工业、小商品市场、服装、鞋帽制做业物流资源十分丰富，这一点与洛阳生产制造业基地为重点显然不同。并且沿海港口城市位居港口，又是全国进出口物资的关口，物流的必然通道，全国物流自然汇集的集聚点，开展物流相对容易。这一点是洛阳等内地城市无法比拟的——没有全国物流的自然集聚点，虽是生产制造业工业基地，物流资源丰富，但物流也是高度的分散，数年的磨合，小而全的物流机制难以改变，物流资源难以整合。
    内地与沿海港口发达地区物流的不同，是必须正视的现实。大一物流也一直处在艰苦的探索阶段，并逐渐认识到必须针对洛阳内地的特点开展现代物流，发挥内地与沿海城市的各自优势，发展洛阳的公路陆港，创建洛阳现代物流平台 （基地），带动区域经济的快速发展。
    大一物流的发展并非一帆风顺，中间经历了由 “公路运输经营企业”、“配送服务经营企业”、 “现代物流平台 （基地）经营企业”的三个发展阶段。它结合中国中西部地区经济不发达物流市场的实际，与中国内地物流特点相结合、与内地经济发展相结合、与洛阳老重工业基地相结合、与生产制造业、与商贸营销业相结合，逐步因地制宜的探索出了一条与中国沿海港口经济发达地区不同的现代物流发展模式。
飞速发展不懈努力
    “对于 ‘物流’的概念，许多人的认识还不够，甚至把物流企业、物流园区简单地看成运输公司、停车场。当初我投资物流业的时候，有人很不理解：停车场搞这么大，什么时候才能赚回来？”大一物流董事长张永生说。如今4年多的时间过去，大一物流的发展有目共睹，人们这才意识到，原来做物流并不是简单的事情。
    从2005年成立以来，大一物流一直都秉承着 “锐意进取，生生不息”的企业精神，以 “科学管理、高效服务，一切为了客户”的企业理念为宗旨，并依靠一群勤劳认真、团结热心的高素质员工的不懈努力，现在的大一物流，经过艰难的企业改制及有效资源的整合，总资产已达6610余万元，现有占地面积107余亩，物流信息客户服务点近100间，停车泊位400余个，住宿客房100余间，大型汽车修理厂一座，目前已建立数十条跨省市长途物流专线，已有80多家来自省内外的专业运输、仓储、零担、货代等物流企业入驻大一物流基地，整合了460多辆的社会车源运输网络，日整合车辆达200～300辆，日承运货物量达1000～3000吨。物流基地内各种资源的协调运作，已经服务周边地区具有一定规模的制造企业和商贸企业达1000多家，并为其降低物流成本20%左右，辐射范围已达全国各地。
    但张永生显然并不满足于现在的 成 绩 ， 他脑海中企业发展的思路不曾改变：立足洛阳，拓展豫西、中西部，直至辐射全国。因此，在2008年初大一物 流作出了引人关注的大动作，开始向现代物流平台（基地）经营企业转型发展。他们投入巨资进行了大规模的基础建设扩建工程，建设现代物流信息交易大厅面积约4300平方米、零担专线及储运仓库面积约10000余平方米、综合宾馆服务楼3300平方米，进一步完善了平台（基地）的服务功能设置。这项扩建工程也得到了洛阳市委、市政府及涧西区委、区政府的大力支持与帮助，被列为2008年市级重点工程，确保了工程的顺利进展。扩建工程于2008年底全部竣工，并即将投入使用。
    潘平总经理告诉记者，届时生产制造业、商贸营销企业代表将进驻大厅，把企业物流信息带进平台；同时，社会各方需求物流信息汇聚平台，进行洽谈、交易；银行、保险、交通（交警、交运管）、海关、检疫等职能服务部门及有关管理部门同时进驻大厅，直接、方便、快捷、服务物流第一线。从而实现物流平台服务、商务服务、管理服务三点一站式、多功能、一条龙综合服务。
    现代物流平台是市场经济时代的产物，在内地是新生事物，而即将投入使用的大一现代物流平台，不但吸取了沿海港口及发达城市开展现代物流的成功经验，还具有鲜明的洛阳内地现代物流特色、又充分体现了洛阳因地制宜的现代物流企业特点。在还未投入使用时，就已经赢得了一片叫好声。
    那么这个现代物流平台都有哪些特色呢？总经理潘平介绍说，新创建的物流信息大厅主要有物流信息交易中心、联合运输中心、电子商务服务中心，仓储中心、配送中心、快运中心、运输担保中心、运费结算中心以及配套平台 （基地）服务区的设置及基本服务功能的布局。而物流信息平台将具有十大服务功能，包括电子商务、全国物流信息网络、空中停车场服务功能；公、铁、水、航 （空）多式联运服务功能；农、工、商贸企业，产、供、销现代物流设计及供应链一条龙服务功能；零担快运及货物集散、分拨、配送服务功能；仓储、理货、仓单质押、融资担保、货物中转、信息配载服务功能；停车、修理、食宿给养服务功能；铲 （车）、扠 （车）、吊 （车）、磅、包 （包装）、装卸等运输辅助业服务功能；GPSRFID+GPRS物流监管、车辆安检 （录音、录像、拓号、固话及网络查询）、保险办理、大一物流担保服务功能；制票、结算、银行服务功能；公安、交通等职能部门物流车辆超宽、超长、超重、超限、货车进市区、绿色通道、快速通道通关等有关证件办理功能。
    “十合一”的物流信息平台也将给物流企业、生产制造业、商贸营销业等等各方带来更多的便利。首先，物流信息平台具有开放性和公开性的特性，一切物流交易信息网上运作，电子屏上显示，电子商务服务，真实、可靠、公开、透明、公正、合理。
    通过平台交易发生的物流业务一律实行价格担保，进行保质、保价、保险运输。对发生的物流商务纠纷及货损货差一律实行先行赔偿，实行信誉保证服务运输，充分体现大一物流“一切为了客户”、 “降低物流成本与您共赢”的经营理念和 “构建和谐社会的责任感”、 “带动区域经济快速发展”的企业文化精神。
    致力于构建在现代物流平台有形市场与物流资源整合基础之上的多层次、广范围、综合的现代物流平台服务，为众多的生产制造业、商贸营销业提供一个包括 “基础性的现代物流设施服务”，进行全国联网、开展第三方、四方现代物流服务。整合开发物流信息资源进行一体化现代物流方案的设计服务；对生产制造业进行产前、产中、产后全过程的现代物流服务，包括对原材料采购以及对国内外商贸营销客户产、供、销的一站式、多功能、一条龙供应链服务。
信息平台促进共赢
    作为 “物流信息交易”和 “生产商务配套服务”的综合性现代物流服务平台，能为客户进行一次结算，一票到家。这可为生产制造业、商贸营销业进行专业化、细分化、标准化的一体化外包现代物流服务，为企业提高核心竞争力，控制成本，节能减耗，提高企业的品牌及国内国际竞争力作出积极贡献。这对于推进生产制造业、商贸营销业经济结构的调整、转变经济增长方式、提升产业层次、促进区域经济协调发展、拓展新的经济增长空间都具有重要的现实与长远意义。
长远规划渴望飞翔
   如今的大一物流已成为豫西地区规模最大、功能最全、设施最好、投资最大的现代物流平台。以构建 “物流信息超市”、 “现代物流信息交易市场”为目标的大一物流，企业定位也随之升级为 “现代物流信息平台 （基地）”经营企业。
    “未来的日子里，我们将奉行着‘开发物流信息资源，提高物流组织化程度，降低物流成本，实现企业共赢’的宗旨继续努力下去。”张永生董事长介绍说， “并将从多方面开拓新的局面。”其中，主要包括搞好现代物流平台基础建设、培育现代物流平台综合服务功能、探索现代物流平台电子商务服务。
    张永生说，大一将以 “现代物流信息平台经营企业”、 “现代物流信息超市”、 “现代物流信息交易市场”为定位依托，积极推进现代物流 “有形平台，无形市场”的建设，尽快实现现代物流平台 “有形物流市场”的综合服务物流园区，依托这个 “有形物流市场”平台物流园区，积极探索和实践现代物流电子商务服务，通过现代网络技术支撑，实现物流资源整合、信息共享，向客户提供现代物流供应链服务、无缝连接服务、一体化服务、快速、准时、敏捷、完善的现代物流电子商务服务，不断提高物流资源的整合和现代化电子商务专业化服务能力的培育，开拓大一现代物流平台的新局面。
    在大一物流的计划时间表里，2009年的主要任务是：利用现代物流信息平台，全力开发社会物流信息资源，整合生产制造业、商贸营销业的有效资源，完善产、供、销供应链体系，利用洛阳涧西区生产制造业密集，物流资源充足的优势，开展与生产制造业优势互补，资源共享，特别是尽快实现与一拖集团生产制造业的现代物流联盟，奠定较好的发展基础及营造良好影响，通过这个联盟和物流资源的整合，每天可发布物流信息1500余条，实现成交率40%以上，每条信息按3000元计算 （成交运费价），年销售总额在6.4亿元左右，实现利税1920万元。
    到了2010年，大一物流计划在巩固洛阳涧西区物流市场的基础上，广泛利用大一现代物流信息平台 （基地）的作用，紧密联合及服务于全洛阳市生产制造业企业、商贸营销业，大力开展服务外包、电子商务服务，优化一体化物流方案，建立完善洛阳县、市、区物流网络体系，实现县、市、区的物流分拨、配送，每天可发布物流信息2000余条，成交率在50%以上，每条信息按3000元计算 （成交运费价），年销售总额在10.9亿元左右，实现利税3300万元。
    2011年的大一物流将不断开拓现代物流服务业的新领域，拓展豫西地区，辐射周边省地市，开展全国物流网络对接，开展联盟、加盟、进行强强联合，实现全国的联网，每天可发布物流信息2500条，成交率在60%以上，每条信息按3000元计算（成交运费价），年销售总额在16亿元左右，实现利税5400万元。
    在3～5年内，大一期待实现全国物流信息的联网，逐步实现网上交易，一体化的现代物流方案的设计，进一步优化产、供、销供应链，较好的实现大一现代物流平台 （基地）的多式联运，保税物流园区等功能，促进经济外向型发展，实现经营销售总额及利税翻翻，成为洛阳市涧西区及全市物流服务企业财税大户，使企业做强、做大、做精、做好。
    潘平总经理向记者介绍，为了促使公司再上一个新台阶，大一物流正在进行第三期发展计划，并准备再扩展土地300～400亩，使大一现代物流平台 （基地）达到500～600亩规模。同时，大一在人才培养方面的也早有计划，他们已与河南科技大学等高校达成协议，将共同招收物流专业本科学生。此外，他们也致力于物流信息化的研发工作，要把信息化在物流领域进行到底。
    年轻的大一物流有着远大的目标，他们希望成为国内外有影响力的现代物流名牌企业。尽管现在看来，前路漫漫，但他们已迈开了坚实的第一步，凭着他们那颗蓬勃而渴望飞翔的心，锐意进取，还有什么不可能呢？在不久的将来，大一物流必将成为镶嵌在我国中西部地区现代物流史上一颗璀璨的明珠。