老宁杭公路8月动工 中山门到汤山段不设红绿灯

　　城东市民尤其是麒麟镇附近居呼吁多年的老宁杭拓宽改造工程即将于今年8月动工，计划于明年底通车。届时，宁杭公路中山门至汤山段将改建成“快速通道”，全线10车道，并且不设收费站，免费通行。 
　　呼吁多年，迟迟未能动工 
　　“脏乱差，拥堵无秩序，灰尘满天，渣土车遍地，破烂不堪的南京东大门”，这是市民孔先生在给交通局局长信件中对麒麟镇道路的描写。近几年随着麒麟镇的开发，已建十多个大型楼盘，约15万人口居住在此，其进城的主要通道老宁杭公路由于路面窄，不堪重负，交通状况非常差。为此，这里的居民从2006年开始就不断呼吁拓宽老宁杭公路。 
　　记者打开南京市交通局局长信箱，从2008年开始，有几十封信件都是在问老宁杭公路拓宽何时动工。如信箱里保留最早的一封信，正是2008年1月15日市民任焕珍反映的宁杭路拓宽，“宁杭公路麒麟段真的非常需要拓宽,在特殊天气之下,居住在这里的人们几乎不能出行,不知道宁杭公路的拓宽在什么时候？” 
　　在2009年，宁杭路的拓宽被问得更多了，例如“关于宁杭公路的拓宽改造工程很早就已经列入政府的重点工程了，可是迟迟未动工，我现在并不关心中间出了什么问题，只想得到一个答复，那就是路还拓吗？最迟什么时候动工，什么时候通车？”“老宁杭公路不是去年说已经动工了吗？为何到现在都没看到一点动静？” 
　　记者看到南京市交通局在信箱回复中不断表示，“宁杭公路改造已经列入省2006-2010年干线公路建设计划，我局据此已组织开展项目前期研究工作。”但是迟迟未能开工，让城东的市民只能“望梅止渴”。 
　　为此市交通局一位负责人无奈地透露，“我们也想快点动工，但是这里牵涉到交通和城建两个部门，而且拆迁太过复杂，一直谈不拢。” 
　　不过，在最近的市长信箱和交通局局长信箱的回复中，记者看到交通局对宁杭公路拓宽不再模棱两可，而是非常确定地表示“初步计划8月份正式开工，明年底完成主体工程建设”。在给市民孔先生的信箱回复中表示，“由于该项工作推进不力给您及沿线群众的生产生活带来影响，对此我们深感歉意。” 
　　主城至汤山车程不超过15分钟 
　　宁杭路的拓宽终于制订了时间表，方案怎样呢？记者专门采访了南京市交通局相关人士，他首先肯定老宁杭公路计划要在8月份动工，在市委、市政府的支持下，交通部门将投入19亿元左右资金，对其进行一次“大手术”，彻底打通主城至东郊的交通大动脉。 
　　据介绍，根据拓宽方案，中山门至汤山段全线拟采用一级公路兼顾城市快速路功能标准建设，其中，直达汤山的快速通道为双向10车道，主线采用双向6车道的快速通道，沿途不设一个红绿灯，设计时速80公里，全封闭，中分带不开口，不设红绿灯；两侧的双向4车道为慢车道。采用双向分离，设计时速40公里，与沿线地方道路平交采用右进右出；辅道外设置慢车道及人行道。 
　　中间主路原则上采用上跨方案，全封闭、全立交，保证快速直行；两侧辅路主要服务沿线交通出行；主路与辅路之间通过侧分带开口实现交通转换。目前，设计单位正在根据城市规划，并结合沿线地方需求及工程建设条件优化工程方案。待方案稳定后，将对外进行公示。“根据这一方案，主城至汤山车程不超过15分钟，而且是全免费的，沿线马群、麒麟、汤山都将纳入主城，并大大带动周围建设开发。” 
　　该人士介绍，宁杭公路中山门至汤山快速通道分三段建设，分别为中山门至白水桥段、白水桥至麒麟镇段、麒麟镇至汤山镇段，其中白水桥至麒麟镇段将先行施工。 
　　另外，麒麟镇还将多一条高速路，绕越高速公路在麒麟门地区设置了麒麟互通。该互通通过已建的东麒路（开城路）与宁杭公路连接，实行收费通行。