金州湾1号特大桥1号 高速铁路第一跨

昨日中午12时，四片预制的T梁被精确架设在沈大高速公路后盐匝道上空。由于施工科学，仅在空中移动T梁时进行短时间封路，未对城市交通造成影响。这是记者在金州湾1号特大桥1号连续梁施工现场看到的一幕。 
　　“我宣布，金州湾1号特大桥1号连续梁合龙仪式现在开始！”5月22日18时30分， 随着中国铁建中铁十三局三公司哈大项目经理甘荣军的一声号令，金州湾1号特大桥1号连续梁施工现场，掌声雷动，礼炮喧天，混凝土汽车泵高高扬起它的输送管，开始向离地面17.25米的桥面输送搅拌好的混凝土。一个小时后，合龙工程顺利完工。 
　　金州湾1号特大桥位于大连市甘井子区，全长3399.9米，桥梁与沈大高速公路及202国道西侧并行。该桥施工难度大，1号连续梁施工区域两次跨越沈大高速公路后盐立交桥下部匝道，并与其他墩台和既有城镇道路伴行，施工过程安全风险高。 
　　哈大高速铁路的建设一直受到国家有关部委的高度重视，工程开工后，国家要求加紧施工，提前一年通车。 
　　为确保哈大客运专线2011年底全线开通运营，金州湾1号特大桥连续梁如期、安全、顺利、优质地合龙就显得意义更加重大，于是建设者们从今年2月20日起掀起了百日大干劳动竞赛活动，在劳动竞赛动员会上，项目经理与各施工队签订了生产责任状。大干过程中，各施工队你追我赶，顽强奋战、昼夜施工，放弃节假日，都加班加点奋战在一线。经过全体员工的努力，连续8周提前完成计划任务。金州湾1号特大桥1号连续梁的顺利合龙，将为下一步制架梁建设提供绿色通道，打开了高速铁路建设向金州方向推进的瓶颈。 
　　1号连续梁合龙成功后，需要静置10天。6月3日，金州湾1号特大桥在10天前成功合龙处开始进行T梁架设，跨越201国道和沈大高速公路后盐匝道桥。 
　　金州湾1号特大桥1号连续梁按预计节点工期提前23天成功合龙和在合龙处的高速公路后盐匝道上架梁过孔，是哈大高速铁路大连段的第一次成功跨越，建设者们正再接再厉，加紧施工，力争在年底前完成整个金州湾1号特大桥的建设施工。