油价上调阻汽车行业复苏?

成品油再次涨价，东莞车主反应平淡。苏仕日摄 
　　国家发改委从6月1日起小幅调高国内成品油价格，即在现行价格的基础上，汽、柴油每吨上调400元，记者了解到，成品油价上调后，东莞市各大加油站油价均有上调，涨幅在每升0.3元至0.4元之间。此次油价上调，市民反应普遍较为平淡，而经销商一致认为，相对目前预测的零售油价每升0.3元至0.5元的涨幅，这次提价并不会对汽车行业造成大的影响。
　　私家车主反应平淡
　　与以往每次油价上涨时，车主闻风而动争相排队加油的现象相比，此次油价上涨的消息出来后，车主们的反应显得平淡了很多。正在寮步塘唇加油站加油的方小姐认为，就算油价涨之前赶着去加油也省不了多少钱，还要排长队，她粗略地算了一下，一个月要用约200升油，按每升价格上涨0.3元计算，费用大约会增加6元。方小姐表示，经过去年到今年的几次油价调整，心理上已有了承受力。
　　而在寮步冠丰现代车行，几位打算买车的准车主表示，不会因为今年油价上调而取消购车打算。他们纷纷表示，油价涨了，开车养成好的习惯，省着点开就行了。
　　“近期我们打算邀请一些讲师，来给我们的车主讲一讲，怎样可以更合理地用车，怎样提高用车效率。”寮步新天地马自达车行市场部经理杨新芳告诉记者，车主们在有限的条件下，仍然能够更好地去使用车。实际上，有车一族通过合理安排自己的出行方式，提高汽车的使用效率等，就可以达到节油的目的。车行安排节油讲座也正是出于这个考虑。“车主只要改变一下驾驶习惯，另外在出行方式的安排上也趋于合理化，不必要放置在车内的东西尽量不要放进去，注意这些细节，油耗不会太高的。形成合理的用车习惯对驾驶习惯不好的车主来说，可以获得立竿见影的节油效果。”
　　东莞SUV依然好卖
　　国家出台此次油价上涨方案的目的之一是调整国内汽车市场供需的“不正常现状”，针对对象之一便是高油耗的SUV车型，然而方案正式出台之后，对于SUV市场的影响却并不明显。相对而言，对长城哈弗以及奇瑞瑞虎等车型，消费者短期内或许产生观望心态。
　　当记者来到雷克萨斯以及宝马等品牌的SUV陈列区，发现雷克萨斯LS系列、奔驰ML、宝马X3、X5等车型依然好卖，影响微乎其微。东莞宝马经销商表示，宝马X5等车型的销售一直保持稳定和强劲的状态，销量方面虽然经历过多次燃油涨价，但销售量一直处于稳定攀升的状态。其实在高端SUV市场上，消费者更喜欢排量大的车型已经成为不争的事实。购买高端SUV车型的车主一般都会选择大排量的车型，油耗的高低并不在他们首先考虑的范围。
　　小排量车或短期内旺销
　　有业内人士认为，油价上涨对小排量车销售是一种促进。油价上涨可能会引导更多消费者选择购买相对省油和经济实惠的小排量车，而对1.6L—2.0L排量车型的影响会比较大一些。
　　也有经销商并不同意这种看法。“我反而觉得，之前国家的购置税政策调整对小排量的利好更明显一些。油价上涨已经不是第一次，消费者对此已有一定的心理准备，并不会产生扭转性的心理影响。只是油价上调将加重消费者对油耗的重视，比如说同样买1.8L排量的车型，会更加注重比较哪个品牌可能更省油一些。”吉利经销商新华利车行市场部经理高洪芳认为，消费者在作出买车决定时就已对所买车辆有了定位，因此不会因为油价的一次上调而降低自己的消费水平。打算买大排量的，改为买小排量的消费者非常少。
　　物流运输企业压力大
　　东莞大部分商用车经销商认为，原本金融危机带给企业的经营困难，就已经影响了消费者对商用车的需求，而如今油价高涨，更是影响到货运企业的生存发展。他们普遍表现出了担忧。
　　记者了解到，商用车市场在此次油价上涨中还是受到较大影响的。常平一家大型的物流公司副总经理告诉记者，他们公司共有100多辆物流运输车，平时每个月运输的油耗成本都要几十万元，现在油价上涨幅度并不低，他们每个月的成本也会增加几万元。
　　东莞市物流行业协会秘书长徐新华告诉记者，去年油价上涨，已经让东莞许多物流公司饱受缺油之困，许多司机经常排队十几个甚至二十几个小时加油，只要高油价存在，缺油状况不能得到缓解，货运车销售的压力就一直存在。
　　东莞大部分商用车经销商认为，原本金融危机带给企业的经营困难，就已经影响了消费者对商用车的需求，而如今油价高涨，更是影响到货运企业的生存发展。他们普遍表现出了担忧。
　　记者了解到，商用车市场在此次油价上涨中还是受到较大影响的。常平一家大型的物流公司副总经理告诉记者，他们公司共有100多辆物流运输车，平时每个月运输的油耗成本都要几十万元，现在油价上涨幅度并不低，他们每个月的成本也会增加几万元。
　　东莞市物流行业协会秘书长徐新华告诉记者，去年油价上涨，已经让东莞许多物流公司饱受缺油之困，许多司机经常排队十几个甚至二十几个小时加油，只要高油价存在，缺油状况不能得到缓解，货运车销售的压力就一直存在。
　　汽车厂家:放宽思路利用资源
　　“油价上涨后，人们的思路可以放宽一些，其实油价提升，我觉得还可以促进与汽车相关的产业充分利用资源，而且相关的技术也会得到提高。”一汽大众华南区负责人在接受记者采访时表示，厂家有可能考虑加大一些双燃料车型的供应。
　　“其实从去年油价上涨的时候开始，很多消费者就已经开始关注我们的油气双燃料车了，毕竟相对于汽油来说，天然气可降低2/3的用车成本。我们国家的天然气资源还是相对丰富的。”
　　该负责人表示，虽然新能源车目前因为技术不够成熟，价格也并不便宜，远远满足不了消费者的消费需求，而这种情况下，其实柴油汽车也是节能环保车型的一种选择。据说欧洲有半数以上的汽车是柴油车，算下来的话，如果同样排量的轿车，使用柴油的话会节省油费20%—30%。