郑州轨道交通1号线一期工程6月6日正式开工

　　6月6日上午，郑州轨道交通1号线一期工程就要在金水东路与黄河东路交叉口（黄河东路站）正式开工建设了。昨日，我市召开轨道交通建设动员大会，部署开工前的各项准备工作，并公布轨道交通1号线建设拆迁量和2号线工程安排。 
　　2000年9月，郑州市开始编制城市轨道交通线网规划，其依据为1998年国务院批复的《郑州市城市总体规划（1995～2010）》。从这次城市轨道交通编制工作开始，郑州地铁就开始一步步从想象、规划、设计……直到现在的即将开工实施，这一切用了近10年时间。 
　　“地铁不仅改变城市交通，更将改变我们的生活。”郑州市轨道交通公司负责人说，郑州地铁建设将改变这个700多万人口的省会城市。“这10年我们的等待是值得的。” 
　　“6月5日，在金水东路黄河东路交叉口的黄河东路站区域就将实行交通封闭，等待6月6日上午的第一钻。”该负责人说，届时将在金水东路与黄河东路交会处（黄河东路站）的金水东路向东方向快车道区域由6台14米高的旋挖钻机破土施工，正式拉开郑州地铁建设的序幕。 
　　根据开工安排，开工仪式现场将有2000多名参与建设的人员和60多辆建设车辆进场，来共同见证郑州地铁的建设。 
　　　准备 　已探索出适合的施工方法 
　　1号线工程是我市拟开工的首条轨道交通线路，目前1号线总体设计已基本完成，土建、系统等已经进入设计阶段；征迁安置方案和施工期间道路交通临时疏解方案已确定；融资工作取得重大进展，与中国银行河南省分行等金融机构成功签约，合同金额86亿元。 
　　据介绍，去年3月启动的1号线“两站一段”实验工程正在快速推进，综合交通枢纽配套轨道交通工程、火车站西出口配套轨道交通工程等先行节点工程已完成投资1.92亿元，地下市政工程试验段已完成投资1.28亿元。 
　　“通过先行节点工程和试验段的建设，我们已经总结出了适合郑州地质条件的地下工程施工方法，形成了成熟的施工工艺。”市长赵建才说。 
　　开发 　沿线建成“轨道经济走廊” 
　　昨日的会议透露，我市轨道交通沿线将加强规划管理。 
　　市委、市政府明确指出，要加强轨道交通沿线400米范围内，特别是轨道交通站点及周边500米范围内土地的集约优化利用。三环以内轨道交通中心线两侧各30米，三环以外轨道交通中心线两侧各50米实施规划控制。在以上的规划控制区内，郑州市将加强审批。 
　　利用土地储备和开发也是轨道交通筹资的方式之一，按照“地铁+物业”的思路，政府将制定详细的轨道沿线土地储备计划，从轨道交通沿线及其他区域规划储备15平方公里土地。站点周边经营性用地将统一纳入政府土地储备，由郑州市土地储备中心收购、征用后，按国家有关规定招、拍、挂。 
　　“我们的地铁建设要坚持建设与开发相结合的原则，学习香港地铁，注重地铁商业地产的发展。”省委常委、市委书记王文超说。为此，我市决定对地铁沿线物业实行高强度、高密度开发，加快地铁沿线房地产业、商贸业的发展，努力建设一条具有较强集聚辐射功能的“轨道经济走廊”。 
　　拆迁 　对居民住宅尽量少拆 
　　昨日上午，轨道建设相关区、开发区签订了征迁、绿化迁改、管线等目标管理责任状，这也标志着工程建设涉及到的征地拆迁补偿安置工作将同步启动。 
　　据了解，郑州地铁1号线一期工程建设涉及的征地拆迁面积为11.5万平方米。其中，金水区5.87万平方米，中原区3.46万平方米，二七区2.08万平方米，管城区1000平方米。一期工程拆迁补偿安置由市、区（开发区）两级财政按1∶1的比例共同出资，计划在今年8月底完成拆迁任务。 
　　根据市政府昨日下发的关于轨道交通工程建设征地拆迁补偿安置的意见，征地拆迁范围包括，轨道交通工程规划控制区域内的所有土地及地上附着物、地下构筑物和其他设施。 
　　市轨道交通有限公司董事长戴用堆表示，在拆迁过程中，特别是在中心城区，对居民住宅、重要建筑物能少拆的尽量少拆。 
　　施工 　确保不发生任何重特大事故 
　　即将开建的地铁，其施工安全备受社会各界关注。昨日的会议上，市委、市政府要求，要建立健全各项管理制度，加强对一线工人的管理，实行工程质量终身责任制，同时要建立风险评估防范体系，所有方案都要进行风险评估，根据评估完善对策，防范在前。值得一提的是，我市近期还将制定《郑州市轨道交通建设工程应急救援预案》，加强地铁应急演练。 
　　王文超强调，轨道交通工程不允许有任何转包、外包，明确责任主体，确保不发生任何重特大事故。