南充区域性次级交通枢纽建设初步规划方案出炉

　2020年前南充将建成四川重要的次级交通枢纽和川东北区域交通中心枢纽。昨（28）日，记者从市交通局获悉，根据省上把南充打造成区域性次级交通枢纽的要求，由市交通局编制的南充区域性次级交通枢纽建设初步规划方案，现已报请市政府批准，下一步，市交通局将根据该规划编制可控性详规。 
　　按照规划方案，2020年，南充将建成“一纵、三横、两环”高速公路网络和嘉陵江高等级航道。二级路网全面高级化，农村公路实现乡村通油路、水泥路，组组通公路。完成枢纽站点、港口（码头）建设，实现综合配套，由此形成以高速公路为骨架，二级路网为支撑，农村公路为基础，高等级航道为补充，枢纽站点、港口码头为依托的连接城乡、畅通周边的水陆交通网络。 
　　按照规划，高速通道建设包括：新建南充至广元高速公路、成都至南部至巴中高速公路、南充至大竹至梁平高速公路、南充外环高速公路。其中，2008年至2012年，建成南充至广元、成都至南部、南部至巴中高速公路;2013年至2018年建成南充至大竹至梁平高速公路和南充外环高速公路。 
　　二级路网建设包括：改建二级路网795公里。其中，2009年至2012年，主要是国省干线公路的病害整治，同步推进路面高级化。改建干线公路580公里，基本消灭全市干线公路的危病桥和烂路。2013年至2015年，改建干线公路215公里，全面完成二级路网高级化，提升安全畅达的保障能力。 
　　农村公路、旅游公路建设包括：建设通乡公路600公里，通村公路9800公里，旅游环线公路220公里。 
　　公路运输枢纽建设项目包括：新建高坪客运站、龙门客运站、顺庆货运站、嘉陵货运站、高坪航空港货运站、小龙集装箱站。 
　　嘉陵江高等级航道建设 “十一五”期间完成全部前期工作并启动建设，“十二五”期间基本完成。南充港口群建设 “十一五”期间完成全部前期工作并启动建设，“十二五”期间基本完成。 
　　据悉，四川次级（南充）综合交通枢纽规划项目共11个大类，估算投资576.4亿元。 
　　届时，南充高速公路、干线公路四通八达，融入国省干线公路网，形成贯通南北、连接东西、通江达海的水陆交通运输大格局;县乡村公路便捷畅通，运输资源配置合理，运输方式高效协调，实现客运“零距离换乘”和货运“无缝隙衔接”;与周边省（区、市）通道联通共用，大大缩短南充对内对外的时空距离，充分发挥交通的经济驱动作用和公共服务能力，凸显我市川东北区域中心城市的吸引力、凝聚力和辐射力。 
　　据介绍，全市高速公路“一纵（南渝路+广南路）、三横（成南路+南广路、成南（部）路+南巴路、南充大竹梁平路）、两环（内、外环高速）”共计8个项目。已建成成南路、南广路、南渝路和内环高速路。正在建设广南路，今年将开工建设成南（部）和南（部）巴（中）高速，力争开工南大梁高速公路。 
　　广南高速：途经阆中、南部、西充、顺庆。2008年开工，现已完成征地拆迁，路基、桥涵、隧道已全面开工，计划2012年全线建成通车。 
　　成都至南部至巴中高速：途经西充、南部、仪陇三县，南部至巴中段已完成初步设计和项目业主公司组建，正开展施工设计，计划今年10月开工，2012年建成通车。 
　　南大梁高速：途经高坪、蓬安、营山三县（区），省政府已授权南充、达州两市为BOT投资人招标责任主体，两市政府已组建项目前期工作领导小组及办公室，市交通局为承办单位。现已完成设计招标，即将开展BOT投资人招标，力争今年底开工建设，南充段2013年建成通车。 
　　外环高速：当交会于南充的成南、南广、南渝、广南和南大梁5条高速公路全部建成后，交会于南充的车辆迅猛增加，为了确保市区交通畅通，必须建设外环高速公路，目前已基本完成该项目的预可研工作。 
　　高等级航道：嘉陵江南充段301公里经过航电综合开发，全江渠化后可达到四级航道。 
　　港口码头：南充港口群由南充主枢纽港（市区港口）和阆中、南部、仪陇、蓬安港组成。南充港年底完成可研、环评、水保，部分作业区2008年开工，2009年南充港集装箱码头开工，2012年建成。