龙口综合物流集聚区撬动大经济

龙口是我国渤海南岸最大的液体化工品中转基地，在打造山东半岛蓝色经济区中的地位举足轻重。近年来，龙口市针对集疏运体系健全、腹地空间广阔的发展现状，积极抢抓我省建设“半岛蓝色经济区”的大好机遇，充分发挥渤海南岸能源货物集散中心的优势，在能源物流产业上作足文章，以小物流推动了经济的大发展。
　　在龙口港倾资2亿元打造的海达物流园区内，每天满载原油、煤炭、铝钒土的大型货轮络绎不绝。这得益于龙口市针对自身实际，开发构建特色品牌物流链，通过扁平化组织、集约化管理、平台式操作、一站式服务，实现港口功能向现代物流中心的角色转变，将龙口打造成贯穿供应链各环节的集商流、资金流、信息流、科技流、人才流为一体的现代化综合物流服务中心。龙口港集团有限公司副总经理刘日辉：“目前。龙口港已经成为中国到非洲最大的出口贸易口岸、铝钒土、石油焦进口的国内第一大港和渤海南岸最大的液体化工品中转基地。龙口港已基本实现了从传统船舶装卸向现代物流中心的战略转型，港口的集聚效应已经显现。”
　　石油化工中转储运、煤炭中转分销、粮食、矿石等物资中转以及中非物流成为了龙口打造现代物流中心的几大名牌，海达物流园、木材产业加工物流园、龙海煤炭储配物流中心等一大批园区的建设，使港口对腹地经济的影响力和辐射力不断增强。上半年，全市港口吞吐量突破1600万吨，同比增长10%，其中，中非杂货班轮完成50艘次，吞吐量125万吨，铝矾土完成吞吐量306万吨，已经成为国内铝土矿进口第一大港。龙口市发展和改革局局长吕维志：“龙口市将依托龙口港的综合运输和现有保税库区，建设集保税区、港区、国际物流园区、出口加工区四区合一的新的大物流体系。”
　　在横向上拓宽，向纵向的腹地空间延展，龙口的临港物流已经不仅仅是单纯的货物中转与运输，而变成了一项综合的产业体系，带动了全市的海洋化工业、进出口加工业以及海洋装备制造业的全面发展，龙口市由此提出了在半岛蓝色经济区中打造一个海洋装备制造业与综合物流业集聚地的发展构想。龙口市发展和改革局局长吕维志：“龙口湾北部有一条8公里长、1.5公里宽的天然连岛陆地——屺姆岛，是天然的避风屏障，具有发展海洋工程装备制造和造船业的独特自然优势。龙口港还是渤海南岸最大的铝钒土、铁矿砂进出口港，又是山东省唯一的国家级“汽车零部件基地市”，目前已实施或规划的大型建设项目7个，总投资140亿元，该产业计划5年内实施单体投入过10亿元的项目20个以上，建设一流的现代化海洋工程装备制造基地。”
　　一个小小的能源物流产业，撬动起龙口市海洋经济的全面腾飞；一个能源物流产业链的成功构建，引燃了龙口市打造海洋装备制造业与综合物流业集聚区的雄心壮志。到2015年，龙口市蓝色经济的发展思路是：加快建设以港口为母体，以石油化工、电力能源、机械制造、加工贸易、船舶修造五大临港产业集群为支柱，以保税库、陆上物流、海上物流、分销物流四大临港物流中心为辐射源的临港产业体系，推动海洋经济快速发展。到2015年，全市海洋产业增加值将达到230亿元，占GDP的比重达到15%。