潍柴高压共轨发动机获市场认可

□张鹦
    “截至5月底，潍柴蓝擎高压共轨国Ⅲ发动机累计销量超过了12万台。我们的高压共轨国Ⅲ机已经走过了市场认知的过程，获得了用户的全面认可和接受。”潍柴动力股份有限公司副总裁冯刚对记者说出这段话，既自豪，又感慨。
    市场的选择
    2008年7月1日，对中国重卡行业而言，是个重要的转折点。从这一天开始，重卡的排放标准正式从国Ⅱ切换到国Ⅲ，重型柴油机也从机械泵阶段转换到电控阶段。
    潍柴动力作为国内重型柴油机行业的领头羊，坚持走高压共轨技术路线。从2002年开始研发高压共轨产品，即 “蓝擎国Ⅲ发动机”；2006年开始小批量推向市场；2008年开始大批量生产。
    市场推广初期，蓝擎发动机遇到了较大的阻力。用户的担心主要有三方面：一是担心购买成本高，一台高压共轨国Ⅲ机比国Ⅱ发动机贵1万多元；二是担心油耗高；三是担心故障率高，维修难。
    而此，潍柴人深知，蓝擎发动机要取得市场认可，必须打消用户的担心，实实在在为用户创造效益。
    为什么用户接受潍柴蓝擎发动机？答案就是它能够为用户创造更大的价值。
    潍柴国Ⅲ发动机的研发坚持高起点。潍柴动力股份有限公司应用工程部部长王志坚告诉记者，2002年，潍柴与AVL公司联合开发国Ⅲ发动机，为确保各项性能都能达到世界先进水平，潍柴的研发投入高达6亿元。选择高压共轨技术路线也是着眼于未来技术升级， “我们起点就是国Ⅳ排放水平，现在是退回来做国Ⅲ，如果加上后处理器，我们的发动机就是国Ⅳ产品。”
    王志坚介绍说，潍柴蓝擎国Ⅲ发动机具有三大技术优势。第一是经济性好，因为采用高压共轨技术，能够很好的控制喷油量，具有很好的燃油经济性，比机械泵发动机省油；第二是可靠性高，高压共轨电控技术对发动机故障的分析判断有预见性，有利于提早排除故障，提高发动机的可靠性。从目前已经销售的10多万台潍柴国Ⅲ发动机的市场反馈看，比采用机械泵的国Ⅱ发动机故障率低63%；第三是使用成本降低，尽管高压共轨发动机的配件价格和单次保养费用较高，但保养周期长，维修成本就会降低。随着蓝擎国Ⅲ发动机的产销量越来越大，配件成本还会进一步降低。
    付出终有回报。经过市场检验，潍柴的高压共轨发动机正被越来越多的用户认可。正是有了这种认可，在国际金融危机的大背景下，潍柴动力蓝擎国Ⅲ发动机依然取得了不错的销售业绩。据介绍，到今年5月份，潍柴动力蓝擎国Ⅲ发动机累计销量已超过12万台。比销量更为重要的是，潍柴动力蓝擎共轨发动机在重型卡车市场的占有率已从去年的36%提升到目前的39%。
    5P工程打造 “专业服务”
    国Ⅲ发动机走的是高技术节能环保路线，在维修服务等方面也与以前的国Ⅱ机械泵有明显的区别。
    为帮助蓝擎国Ⅲ产品更好的进入市场和适应市场，潍柴动力针对蓝擎国Ⅲ产品的特点，推出了专业化5P服务模式，全力打造潍柴 “专业服务”。
    一、专享服务。要求所有特约维修服务中心在2008年7月1日之前学会蓝擎国Ⅲ发动机的维修、故障诊断和疑难解答等。由于蓝擎国Ⅲ属于机械电子一体化，和传统的机电一体化有所不同，潍柴抽调了一批产品开发工程师做专项学习，然后充实到市场上任维修经理。
    此外，潍柴动力采取以点盖面的方式，将市场上出现的每一起故障总结成故障案例发回总部，总部再将这些宝贵的经验总结后发回特约维修渠道运用。目前，潍柴动力已经针对蓝擎国Ⅲ机的维修服务编制出专门的指导书 《故障诊断与案例分析》，将专业的信息和知识传递给用户和渠道。
    二、专有配件。在2008年7月1日之前，潍柴动力对蓝擎国Ⅲ配件实行先期投放，分两批共投放蓝擎国Ⅲ配件1.5亿元的。其中，一期投入1亿元，主要根据终端市场的配件需求进行供应，第二期又投入了五千万元作为一期的加强。潍柴动力沿用了国Ⅱ时的配件供应渠道，但对各经销商提出要求，国Ⅲ配件需进行专营，保证没有假货。通过专营，经销商体会到蓝擎国Ⅲ产品强大的技术优势。
    王长亮表示：“由于蓝擎国Ⅲ发动机的技术含量非常高，而且电控系统不可仿制，因此通过蓝擎国Ⅲ产品也将推进渠道经营的规范化。”
    三、专用机油。为了保证整机的机械性能，潍柴动力针对蓝擎国Ⅲ发动机开发了专用机油项目，并且推出了一系列优惠活动鼓励用户使用潍柴动力的专用机油。
    据了解，目前市场上出现了一些假冒的机油，造成了对发动机的损害。潍柴动力将在进一步将强专用机油防伪的同时，加强对客户的传播工作，引导用户正确规范保养使用蓝擎国Ⅲ发动机。
    四、专属技术产品。专属技术产品分为两类：一是专属维修设备，主要指针对蓝擎国Ⅲ电控系统使用的设备，包括蓝擎国Ⅲ发动机故障诊断仪、EOL诊断设备、INKA设备等；二是专属配套设备，如拥有潍柴动力自主知识产权的 “除水放心滤”、 “WP多功率省油开关”、 “省油恒温扇”、 “共轨行”等。现在，这些产品在市场上的应用效果很好，“除水放心滤”、 “WP省油开关”等已经实现了标配。
    五、专业再制造。为响应国家节能减排的号召，潍柴被首批批准建立了再制造工厂，现在大部分设备已经到位，并已生产再制造产品400余台。潍柴的再制造项目是指：将旧机器进行回收并拆分，将可用零部件进行功能恢复，重新装配，最终达到新机的标准，并给予用户和新机一样的服务承诺。据国外相关机构统计，再制造产品比新产品从原材料开采到最终制成成品共节约能源至少80%。
    目前，潍柴动力的国内服务网络达到2700家，涵盖了所有产品的服务范围。覆盖了国内所有省区、市县。
    此外，潍柴动力计划在2010年成立全国范围的超大呼叫中心，从专业的技术层面给予用户和一线服务站细致的指导和关怀。 “将来我们要做到：把呼叫中心、CRM、GIS、 ‘共轨行’形成高集约化、信息化的社会服务管理，做到提前服务，用 ‘远程诊断’ 将潍柴动力的客户服务推向知识管理时代。”潍柴动力客户服务中心总经理王长亮说。