东港交通加快发展农村物流 架起农民致富的引擎

□匡俊远
    农民要致富，农村物流助。近年来，东港区交通局按照国务院关于加快服务业发展的意见，加快发展农村货运业，进一步扩大 “绿色通道”覆盖面，帮助农民解决 “运货难”问题。把农村物流的发展作为推动农业市场化转型，提高农产品的升值增效，增加农民收入，全面推进新农村建设的重要途径，充分发挥交通优势，注重发挥基层交管所作用，了解农村货运需求信息，逐步完善农村货运基础设施，加快发展农村物流业。
    大力加强农村物流基础设施建设。农村物流的基础设施建设主要包括农村交通设施建设、农资及农产品批发市场的建设、农产品仓储设施建设、农产品加工配送中心的建设、网络信息平台建设等。要提高农村物流水平，就需要以良好的基础设施做支撑。完善的流通基础设施建设，是现代流通方式和新型流通业态获得发展的重要前提和有效载体。东港交通局加快建设快捷通畅的立体交通网络，为东港区快速发展创造了良好的交通环境。截止到2008年底，改造农村公路947.62公里，建设桥梁58座，硬化道路通村率99%，真正实现了公路村村通。进一步优化了连接市区、辐射镇村的交通网络。
    加强对农村物流的规划，加快形成大市场、大流通的格局。制定农村物流发展优惠政策，加强农村物流基地、物流园区的布局与建设，协调区域农业物流与工业物流的关系，加强乡镇区域物流中心建设和区域信息平台建设，鼓励和支持企业物流建设 “船头朝下”发展。重点建设一批粮食集散地、生鲜果蔬集散地、水 （海）产品集散地，有效整合物流资源，积极吸收外埠企业和经销商投资乡镇农村物流，促进农产品的流通。
    积极构建农村交通物流体系，搭建农村物流平台，加快新农村建设步伐。该局把构筑现代农村物流网络作为实现 “交通运输，服务人民”的一条有效途径，加快推进农村物流网建设，盘活城乡物流资源。以乡镇交通管理所为单位，组织运政人员逐村逐户，下到田间、地头、果园、茶园、菜地等农村货源地，详细摸清辖区内所有的货源情况，以及对农村货源、农村运力进行系统梳理，分别按照货源名称、地点、货物量、流向、货物流时、联系人、联系方式和车属单位、车型、吨位、数量、车辆驻地、联系人、联系方式等项目，逐一登记造册,实施动态管理。将农村货源和农村运力制成农村物流网络图，制成版面图表、管理登记台账，做到对货源和运力信息墙上 （交管所版面）、纸上 （交管所台账）、网上 （交通物流网）一目了然。通过组织对各乡镇交管所电脑设备进行升级改造，开设网上 “农村物流”服务窗口。在全区建成了以农村货物集散地和运力单位为源头，以交管所为节点，以区局为平台的农村物流局域网。 “农村物流”服务窗口与 “山东日照交通物流信息中心”的对接，使老百姓在家中就可以上网查询货源和运力信息。 “农民不出门，便知物流事”，确保农副产品的及时外运。充分发挥信息资源的时效性和真实性，及时发布、更新农村物流信息，切实把农村物流网打造成为老百姓的放心网、诚信网和致富网。
    农村物流建设发展加快了致富奔小康的步伐。各乡镇街道在农村物流政策引领下拓宽了致富路，驶入了新农村建设的快车道。南湖的有机茶基地、大宅科的大型苗木基地，物流助推，昔日的穷壤变了模样；秦楼街道由 “念砖经”改成 “念茶经”，光种茶年经济收入500万元；西湖镇借村村通和农村物流发展起来的生态旅游业及附属服务业每年可实现农民增收2200多万元；两城的万亩桑蚕基地和万亩大棚蔬菜基地，每年可增收百余万元；而王家滩、安家岭等沿海的万亩水产养殖品借 “物流的翅膀”，大投入大产出，为农民致富 “壮胆”增劲。陈疃博源织造绣品有限公司，在周边乡镇100余个村设置村级加工点，让“机织流”流遍周围各个村庄， “绣”出了新天地。日照街道屯沟则建成了2万多平方米的建材市场大棚。河山大力发展果业合作社，建成了优质果蔬集散地，恒温库5座，年储存能力达19000吨，辐射带动23个村，惠及2000多果农，经营网点遍布南京、杭州等30多个城市。三庄的果品流通大户在镇果品流通协会的指导下，结伴闯市场，降低了农村果品物流的风险，提高了经济效益。农村物流“流”出了农民的新生活。