我国成品油价每升高过美国1元油价到底应如何挂钩？

编者 自从5月31日国家发改委上一次调整成品油价那天开始，不少国人就在掰着手指数着日子过。眼看着22个工作日已经过去。目前，北京市93号汽油已升至5.89元/升。
    同期，美国普通汽油的周平均零售价格为每加仑2.524美元，按照6月1日人民币汇率中间价6.83计算，折合人民币每升4.56元。调价前，北京汽油价格比美国普通汽油平均每升高1元，调整后则高出1.33元——随着国际油价的再次升高。有消息预测，成品油价格新一轮涨价可能就在本月底，国内油价是否会进一步抬高，已经成为各方关注的焦点问题。
凤凰网
油价高过美国不合理
    北京理工大学崔新生认为，国内成品油价比美国每升高出1元，这不合理。说明国内油价并没有完全按市场定价，或者说，国内油价到底是由市场定价还是政策定价还很难界定。相比国内油价，美国的油价能相对准确地反映国际油价变化和市场行情。由此，1元的价差或许根本不应该存在。
国际金融报
国内油价上调与否应综合考虑
    目前中石化的炼油已经再次到达盈亏平衡水平。中石化的原油采购有6~8周的运输期，因此现在所加工的原油仍是4月时的价格。加之今年年初需求不旺，库存增多，前一时期油价上涨还可以消化库存。
    上海高桥石化有关人士表示，目前库存已基本持平，原油进口量又大幅提升，如果国内成品油价格不再及时上调，7月份炼油企业当月就会出现亏损。
    6月底时，当这一调价 “窗口期”来到时，国家再次上调成品油价的可能性很大。
    首先，因为国际油价继续攀升，炼油成本急剧升高，通过适当调价维护炼油企业的生产积极性，将成为这次国家决策调价时需要考虑的重要因素。
    其次，通过及时调价，可以有效地疏导成品油经营者的 “赌涨”行为，及时释放市场预期产生的价格 “冲动”，也有利于预期消退后再次形成降价促销的竞争局面。
    业内人士普遍认为，应重视价格杠杆在生产、消费等方面的作用，选择适当时机适度调整油价，合理平衡成品油生产者、消费者的利益，才能有效保障生产和市场供应，促进节能减排。
搜狐
国内油价随国际看涨
    很没说服力
    国内油价又要随国际油价看涨的说法，其说服力就显得非常脆弱。一方面相关油价的制定部门，不应该在国际油价一有波动，就“身不由己”考虑涨价；另一方面，油价又是涉及到国家经济安全与消费者生活和谐的大事，不应该不认真研究油价不稳的原因出在何处。
    所以，在国际油价不可预知性很强的当口，国内油价如此的不稳定，就会给消费者心理上造成“堰塞湖”现象，而这一悬在消费者心理的影响不能够排除，对汽车市场良性发展本身就是一种障碍。
新华网
高油价是否会阻碍
    复苏步伐
    在全球金融危机大背景下，我国经济发展也正处于关键时间节点。国家的内需刺激政策刚显出初步效果。
    此时，高油价是否会影响我国经济振兴全局？尤其是受影响严重的汽车等行业，是不是会因为高油价而难以复苏？
    厦门大学中国能源经济研究中心林伯强：部分行业存在的负面影响不可避免，但对我国整体经济形势影响不大，我们连国际油价最高的时期都经历过了，业内也没必要过分担心。
    国家发改委能源研究所吴钟瑚认为，现阶段调高油价不可能不影响部分行业的复苏和发展。但需要说明的是，国家两次上调油价已经考虑了社会承受能力和各方面综合因素。
南方日报
中国与美国油价没有可比性
    众所周知，美国是发达国家中油价最低的国家。而我国“名义”上与美国相当，远低于其他发达国家，而从石油石化行业提供成品油的税前价格来看，我国油价其实与大部分发达国家相当。就成品油消费占国民财富的比重来看，我国消费者负担过重，不过，从成品油消费者当前的实际综合负担来看，与大多数发达国家接近。所以，美国与中国作为两个国情不同的国家，中国的油价无法跟美国相比，而且美国一直以来垄断了世界多处油源，享受着较低的原油价格。
    实际上，影响油价水平的因素极为复杂，世界各国国内成品油价格差别很大，并没有一个统一的国际水平。
    国家发改委能源研究所高级研究员周大地也认为，美国成品油价格走低存在着较为特殊的原因，中国成品油价格就算是与国际接轨，也应该与国际原油价格接轨，而不是与美国成品油价格接轨。
（冯晶整理）