海南省将下大力气治理公路超限运输

　省政府今天（25日）下午召开专题会议，研究交通重点工作。会议决定，在加快完善我省道路交通基础设施建设的同时，改进交通管理工作，健全省、市县政府治理公路超限运输领导机构，充实专门队伍，采取有效措施，进一步花大力气治理公路超限运输问题。 
　　据交通部门调查，我省公路超限运输的车型主要为4-6轴大型载重汽车、水泥罐装车，主要从事沙石、管桩、钢材、包装水泥、半成品水泥等运输。全省运输车辆的超限率在30%以上，普遍超限达20吨-55吨。 
　　超限车辆主要以我省海口、三亚、澄迈、文昌、昌江、乐东、东方、定安、万宁等地区的港口码头、水泥厂、沙石场为起点，途经东线、西线、海文高速公路，国道海榆西线、海榆东线以及部分省道干线，运往各市（县）工程建设工地。 
　　根据专家分析，车辆超限的增加和其对路面的损坏程度呈几何倍数的增长，超限10%的货车对道路的损坏会增加40%。据不完全统计，近三年来，超限运输对我省公路和桥梁造成的损失3亿多元，平均每年损失1亿多元。全省干线公路已有45座桥梁被迫拆除改造或加固。超限运输导致桥梁损坏的情况呈上升势头。 
　　针对超限运输问题突出的现状，今年上半年，全省共投入执法人员5000多人次，查处超限超载车辆6000多辆。针对目前治超中存在的主要问题，会议决定，进一步加大治超力度，健全省政府、各市县政府治超领导机构，制定《海南省治理车辆超限超载工作考核办法》，省、市县签订治超工作目标责任书，相关部门相互配合，采取加强车辆审验、打击非法改装等措施，坚决解决车辆超限问题。 
　　省委副书记、省长罗保铭在会上强调，超限运输严重损坏了道路、桥梁等公共交通基础设施，也是造成交通事故的重要原因，给人民生命财产和国家财产造成巨大损失。当前我省各级政府正在积极落实中央扩大内需，促进经济发展政策，加快完善基础设施建设，我们决不能容忍一边建设、一边人为损坏的情况继续发生。省直有关部门和各市县政府要加强组织领导，充实执法队伍，落实岗位责任，严格管理，公正执法，加强舆论宣传，形成社会声势，采取更加有力措施，多管齐下，综合治理，下大决心、花大力气根除超限运输等顽疾。 
　　会议还研究了洋浦1小时交通圈方案、全省主要公路项目建设及前期准备工作、当前农村公路建设和落实中央新增投资建设项目等事项。罗保铭指出，不断加快交通基础设施建设，完善我省公路交通网络，对推进国际旅游岛建设具有十分重要的意义。尤其是在当前应对国际金融危机形势下，对于拉动地方经济增长、改善民生至关重要。省直各有关部门、各市县要加快落实中央新增投资，抓住这一难得机遇，全力加快道路建设，提升我省的道路交通水平。 
　　副省长姜斯宪，省长助理、省公安厅厅长贾东军出席会议。