深港特大桥两月内开建

连接南朗镇与横门岛的深港特大桥即将开工建设了。昨日记者从中山市交通局了解到，作为连接中山城区与横门岛临海工业园区主要通道的东部快线将在年底开始动工，而作为其中重要组成部分的深港特大桥则将提前上马，预定在接下来的7月份或者8月份开工建设。据介绍，深港特大桥全长2056m，桥面宽27 .5m，双向六车道，预算耗资超1亿。 
　　现前往横门岛只能走横门大桥 
　　据了解，根据《中山市城市总体规划（2001-2020年）纲要说明》，中山市东部组团为中山市今后发展的重点区域。随着临海工业园的建设，中船等大型项目的进驻，东部新城（次中心）的规划建设也逐步提上日程。中山市交通局相关负责人介绍，目前中心城区与东部组团之间的交通联系较为薄弱，前往横门岛也只能取道横门大桥，无法满足两边的出行需求，迫切需要建设一条高等级的城市道路来加强中心城区与东部新城区的联系。 
　　为改善中心城区和各镇、中山市各个组团之间的交通状况，促进中山的经济发展，特别是港口及其临港产业、中山市东部组团经济的发展，中山市交通局计划建设一条从佛山市顺德区至中山横门岛的快速路（中山至顺德快速路），而中顺快速路东段即为东部快线。据了解，东部快线西接东区长江路，东西横跨南蓢镇后，通过深港特大桥横跨横门水道，东接临海工业园，采用一级公路标准，双向六车道，主线行车道设计车速为80公里/小时，计划年底动工。 
　　大桥防洪标准300年一遇 
　　“深港特大桥位于中山至顺德快速路的终端，跨越横门西水道与横门岛相连，由于条件已经成熟，在接下来的7月份至8月份之间就将开工建设。”交通局相关负责人向记者介绍，深港特大桥轴线方向与横门西水道水流方向呈90°，特大桥全长2056m，桥面宽27 .5m，设计为双向六车道。主桥上部构造采用预应力混凝土连续钢构，引桥采用30m跨预应力混凝土简支转结构连续小箱梁。 
　　设计方案显示，深港特大桥主桥在横门西水道内布置桥墩12座，其中3座主墩，2座过渡墩，其余7座为引桥墩。 
　　该桥防洪设计标准是300年一遇，符合城市总体规划、防洪规划、河道治理规划等要求。据了解，根据此前深港特大桥的多种方案预算显示，投资基本在1 .1亿到1 .2亿元，竣工时间未定。