泉州：建设“一环两纵三横五联”高速公路网

　泉州未来的高速公路发展值得期待：所有县级行政中心约15分钟就可以上高速公路，大多数城镇在半小时内就可上高速公路。而构成如此便利交通路网的，就是泉州境内规划建设的“一环两纵三横五联”高速公路网，总里程约710公里，将打通泉州发展的血脉，让它从骨子里彻底“活”起来。 
　　记者获悉，今年泉州高速公路已建成1条，续建项目4个，拟开工项目2个。 
　　关键词 一环 
　　串起泉州湾的美丽项链 
　　泉州环城高速公路由一、二、三期组成，是泉州对外发展的重要通道。它环起泉州中心市区，途经鲤城区、丰泽区、洛江区、惠安县、南安市、晋江市、石狮市，共由5个路段组成，全长约100.3公里。环城高速公路的建设，就像一条美丽的项链串起泉州湾畔的各县（市、区）。 
　　一期：部分路段已通车 
　　其中，沈海高速公路泉厦共用段（晋江牛山互通至晋江内坑大宅）3.5公里，已于1997年通车；泉三高速公路晋江牛山至南安张坑路段里程18.4公里，双向6车道，属于共用路段，也于今年3月通车。 
　　目前仍在建设的环城高速公路一期，起于南安霞美张坑，与泉三高速公路相连，途经南安、丰泽、洛江、惠安，终于斗尾港，全长56公里，计划在2011年前完成施工。其中，环城路段南安霞美张坑至惠安东园塔埔路段，里程32.6公里，双向6车道；塔埔至斗尾支线，里程23.4公里，双向4车道。 
　　二期：年内有望开工建设 
　　环城高速公路二期指的是晋江到石狮段，它的主线起于晋江内坑镇柑市，这里将设枢纽互通与沈海高速公路相接，路线由西往东终于南塘接泉州湾跨海通道，里程约17.1公里，双向6车道。其中，围头疏港支线由主线樟井引出，路线由北往南终于金井附近省道308线，里程约16公里。路线总里程33.1公里。 
　　据相关部门有关人士透露，该路段将于7-8月完成初步设计，并开始进行征地拆迁工作，9月开始计划完成施工图设计，10月开始路基土建工程的招投标工作，力争年底前确定施工单位，并开始动工建设。 
　　三期：国家发改委批准立项 
　　备受关注的环城三期泉州湾跨海通道，起点于泉州环城高速公路二期晋江至石狮段终点南塘互通相接，从蚶江跨越泉州湾，经惠安县秀涂，终于惠安县塔埔，与泉三高速公路南惠支线的塔埔枢纽互通相接，路线全长约28.73公里，设计车速100公里／小时，双向6车道，共设蚶江、秀涂、张坂3个互通立交，计划今年动工，4年完成整个工程。目前，该项目已经国家发改委批准立项。 
　　关键词 两纵 
　　洛江罗溪通南安金淘 
　　沈海高速公路泉州段扩建工程全长87.02公里，双向8车道，按行车速度120公里/小时标准进行扩建。其中，泉厦高速公路泉州段已于2008年动工，计划明年竣工。记者还了解到，福厦高速公路泉州段也已于前期开始施工，隧道、桥梁等控制性工程已先行安排开工。 
　　沈海高速公路复线泉州段，分为洛江罗溪到南安金淘段和南安金淘至安溪龙门段。前者起于洛江罗溪镇，经南安乐峰、梅山，接泉三高速公路金淘互通，全长约37公里，“明年计划开工建设。”该项目相关负责人说。后者起于泉三高速公路金淘互通，终于安溪龙门，全长56.8公里。据悉，该项目的土建工程招投标计划在6月底前完成。 
　　关键词 三横 
　　山区县的三条“康庄大道” 
　　“三横”都是东西走向的，3个项目主要途经永春、安溪、德化等县，为泉州山区县打通一条条“康庄大道”。其中，泉三高速公路泉州段已通车。 
　　莆田至广东梅州高速公路泉州段起于泉州与莆田交界的白鸽岭，经永春、安溪，终于漳平大深，全长约102.3公里，预计明年开工建设。 
　　厦门至沙县高速公路泉州段项目已完成预可报告编制，近期将上报审查。据悉，该项目推荐方案起于安溪与同安交界处的龙门镇芹坑口，途经安溪蓬莱、金谷，永春达埔、蓬壶，德化盖德、国宝、上涌，终于德化与三明尤溪交界处，全长约106公里。建设年限2011年-2015年。 
　　关键词 五联 
　　城市联盟高速三年后开工 
　　“五联”中最吸引眼球的当属“泉厦漳城市联盟高速公路”和“泉金联络线”了。 
　　据了解，泉厦漳城市联盟高速公路起于环城高速公路晋江龙湖，经安海、南安石井，终于泉州与厦门翔安交界处，并与泉三高速公路南安至石井支线相接。全长约31公里，项目建设年限为2012年-2015年。该项目“预可报告”已在编制中，近期将上报审查。 
　　泉厦漳城市联盟高速公路的建设，将缩短3个城市的时空距离，将各城市更好地融在一起，促进发展。 
　　泉金联络线起于泉州环线石井枢纽互通，终于小嶝岛，与厦金联络线相接，全长约10公里，建设年限未定。按省高指要求，该项目前期工作与泉厦漳城市联盟高速公路泉州段合并进行预工可研究。 
　　■名词解释 
　　“一环两纵三横五联” 
　　一环，即环城高速公路；两纵，即沈海高速公路泉州段、沈海高速公路复线泉州段；三横，即泉三高速公路泉州段、莆田至广东梅州高速公路泉州段、厦（门）至沙（县）高速公路泉州段；五联，即重要疏港通道五条，分别是泉三高速南安至惠安支线、泉厦漳城市联盟高速公路泉州段、泉三高速公路南安至石井支线、泉港龙头岭至肖厝码头疏港高速公路、泉金联络线。 
　　顺济新桥北立交桥预计6-7月动工 
　　滨江北路顺济桥至中芸洲环岛段目前已完成施工招投标，预计6-7月动工。 
　　据了解，该工程将在金山水闸附近开一道新的闸门，原有的土地后旱闸也将予以保留。新建的立交桥将由新的闸门开始延伸，分为两个匝道，第一匝道从右侧直接连接顺济新桥，第二匝道则横跨顺济新桥北连接江滨大桥。立交桥建成后，土地后旱闸将单向通行，车辆可以由南往北进入旱闸内的道路行驶。 
　　这座新立交桥的建设，势必舒缓滨江北路土地后旱闸附近路段交通拥堵情况。 
　　东海四条主干道预计9月完工 
　　目前，东海市政道路工程东海综合大道、景观东、西路和滨城连接线等四条片区主干道正抓紧进行雨污水管道埋设、超载预压卸载等施工，景观西路路床整修和水泥稳定层施工已经开始；纬一路、纬二路、经二路和纬二路西延伸段四条支路已完成软基处理，正抓紧路基填方等工作。 
　　据了解，东海综合大道、景观东、西路和滨城大道四条主要市政道路工程建设是东海片区开发的主要组成部分，这四条市政道路工程总长度7.3公里，宽度分别为78米、50米、50米、60米，工程分为五个标段进行施工，于2007年年底全面开工建设，计划于今年9月份完工。 
　　福厦铁路泉州火车站站前大桥8月动工 
　　福厦铁路泉州火车站站前大桥目前正进行概算批复和施工图审查工作，计划于今年8月底动工建设。 
　　据了解，泉州火车站站前大桥的建设对增强泉州对周边地区的经济辐射，加强北峰片区、江南片区与其他经济组团之间的沟通与联系，具有十分重要的意义。 
　　按照设计，站前大桥起点与省道307线相交叉，跨越江滨南路与江南主干路连接，主桥、引桥总长约1.8公里，南北向跨越晋江，主桥总宽度40.6米，为双向六车道加两条慢车道。站前大桥为城市Ⅰ级主干路，辅道设计行车速度为每小时60公里、匝道设计行车速度为每小时40公里。主桥采用上跨江滨南路、江滨北路、省道307线的形式，通过上下匝道与横向道路沟通，保证了主桥流向的连续性。 
　　桃花山通道推介半地下式方案 
　　泉州后渚至城东通道（桃花山通道）工程可研目前已通过发改委评审，正在进行泉州湾河口湿地自然保护区调整和环评工作。 
　　据了解，桃花山通道将经过泉州湾河口湿地自然保护区内，泉州后渚至城东通道工程可行性研究评审会推介半地下式方案，即在泉州湾河口湿地自然保护区内设置Ｕ形槽，将机动车道标高降低，在路段挖方较大处设置了2处框架桥，框架桥外顶设置景观平台，人们可以通过框架桥两侧的梯道上平台观光。同时，在景观平台附近地势平坦处设置了2处停车场（可停放车辆33辆）。 
　　该方案建成后，车辆在Ｕ形槽内行驶，途中人们下车后可通过台阶上平台游玩观光，使工程成为一条交通性兼旅游功能的道路。 
　　据了解，道路起于在建沿海大通道，往北采用“Ｓ”形曲线绕过泉州市对外贸易公司后渚油库后下穿后渚大桥，然后绕过后渚村及山体，接着继续往北紧贴桃花山山体边缘，其间采用连拱隧道下穿北山后，穿过泉州湾河口湿地自然保护区，往北终点接入规划江滨路与南环路交叉口，道路全长约4公里。