广东：交通提速 市民畅享珠三角1小时生活圈

　无论是广佛同城化、广佛肇一体化，还是珠三角一体化，交通先行已成为社会各界的共识。佛山市今天举行23项重点路桥工程动工仪式，通过提早实施一批关键的重点路桥工程，拉动佛山率先跨入组团城市和珠三角一体化的发展新阶段。 
　　今日，广明高速一期（高明段）正式通车，高明结束没有高速公路的历史。未来几年内，随着23项工程建成后，不但高明、三水区的市民将可以实现快速抵佛山中心组团城区的愿望，佛山组团间的交通联系将更为紧密，而且广佛两地将在原有路网的基础上，在北部、中部、南部再增四条同城生活新干线，多条高速贯穿广佛肇，五区市民将畅享珠三角1小时生活圈的便利。 
　　广佛同城 
　　再增4条横向快速通道 
　　前天，华南快线三期是打通了广佛北部的一条交通快速通道，使佛山市民通过一环可以便利抵达广州新机场。随着广佛同城化建设的提速，广佛、佛开、广珠西等高速公路以及325国道均为南北向交通干道，佛山特别是中南部地区与番禺、南沙等地之间，特别缺乏必要的东西向主要干道，两地市民出行基本上都要绕道佛山或广州中心区绕弯。 
　　据悉，本月经广佛两地相关部门委托、由广州市交通运输研究所编制的《广佛同城化建设交通基础设施三年工作规划》中曾透露，广佛道路衔接网络将划分为高快速路、区域干线和联络支线三个功能层次。目前，两地共有15个道路衔接点，而未来将再新增41个衔接点，近期将重点推进广佛北部城镇区、中部都会区以及南部城镇区的路网衔接。 
　　在今日启动奠基仪式的23项工程中，广明高速二期，三花公路、龙高路-顺番公路快速化改造、魁奇路东西延线等连结广佛两地的节点交通干线动工建设，广佛的北部、中部、南部将再添4条东西走向的快速通道。 
　　北部： 
　　三花公路畅通广佛肇 
　　在广佛北部地区，继华南快线三期通车后，三花公路的建设又将使三水市民去往白云机场增加新通道。 
　　据介绍，该项目位于三水区北部，是三水区与广州花都区的主要连接通道。目前，由三水对接广州白云机场已有珠二环高速公路。一环北延线已建成接搭珠二环，珠二环西环北段收费站预计将于今年8月开通，届时三水区搭上高速路，仅要15到20分钟就可直通白云机场了。 
　　据了解，三花公路为双向四车道一级公路，工程主要对现状路面、重要节点和桥梁进行改造。改造后，全线设计速度100km/小时，双向六车道的一级道路。该负责人表示，本项目预计今年10月开工，2年后建成，可进一步提升三花公路通行能力，加强三水区与广州花都区之间的联系，促进广佛肇北部区域经济的一体化发展。 
　　中部： 
　　广明高速魁奇路直抵新客站 
　　今天，广明高速一期通车后，将结束高明没有高速路的历史，与此同时，广明高速二期的动力，建成后将成为高明连结佛山中心城区和通往广州新客站的一条快速通道。 
　　据市交通局有关负责人表示，于今日正式动工的广明高速公路陈村至西樵段（二期），将成为佛山市民通往广州新客运站最为便捷的通道。广明高速二期项目全长42.1公里，串起西二环、佛山一环、广珠西线，沿线经过顺德区的陈村、北滘；禅城区的南庄，南海区的丹灶、西樵等经济发达镇街，成为广州、佛山中心城区南部直接通往粤西南的经济大走廊，是佛山及粤西南地区集散广州新火车站客流量的主要通道之一。 
　　据介绍，广明高速二期将于2011年12月建设通车，全线六车道设计，沿线设家围、陈村、西滘、乐从、杨滘、吉利、罗格、高田、樵金、百东、大岗等11座立交。 
　　魁奇路东西延线横贯广佛 
　　本次魁奇路东西延线工程也作为一大亮点项目。魁奇路东西延线作为“四横”的重要部分，魁奇路东延线一期将于2010年8月完工，从将魁奇路为起点，终于佛山一环路，将建横跨特大桥一座，建成后，均将变成双向八车道、设计速度80公里/小时的一级快速道路，而目前中心城区的魁奇路仍保持原状将作为城市的主干线。 
　　魁奇路西延线工程位于南庄镇，起于石南大桥西引桥，西接佛山一环西路，将于2011年10月完工。该负责人表示，魁奇路东西延线工程是连接广州新客运站的重要通道。魁奇路东延线一期连接广珠西线与佛山一环，远期将东接广州市番禺区平南快速路，直至广州市规划建设的石壁新火车站；魁奇路西延线接中心城区的魁奇路直至G325公路，横贯佛山市，将是连接广州与佛山两市重要的交通走廊。再往西面，魁奇路西延线工程沟通广明高速、佛开高速和一环西路，是禅城、南海、高明连接广州新客站的主要通道。据了解，魁奇路东延线由于线路问题，短期内可能不能直达广州新客站，建成后仍需绕行陈村文登路，经在建的海怡大桥到达广州新客站。 
　　南部：对接南沙港 
　　高明中心区可直抵南沙 
　　龙高路-顺番公路快速化改造工程作为佛山干线路网中“横八”的重要部分，本次改造工程将在原有顺番公路及龙高公路基础上进行，改造后将由原来的平交改成立交桥。该负责人表示，这个项目对于目前顺德区的物流业发展也将起到推动作用。该工程预计本月动工，2010年建成。 
　　据了解，龙高路-顺番公路快速化改造工程是在原有顺番公路及龙高公路基础上进行快速化改造，东起龙头镇东海村附近，与顺德快速干线里海立交相连，向西先沿顺番公路，与东海路、规划中的丰华南路、珠二环、工业路、佛山高速及国道325相交后，再沿龙高路，与新龙大道、珠三环、樵九公路、九江物流产业园、敦上大道、樵柏路、璜矶大道及众多现状道路相交，双向六车道设计，6月动工后，预计2010年12月完工。 
　　项目建成后，不但将可扩大佛山“一环”的辐射范围，为九江龙江组团、大良容桂组团与佛山中心组团提供一条快速通道，而且有利于促进组团之间的融合，推进高明、南海、顺德与佛山两个中心组团的联系。更为重要的是，这条快速通道通过今年启动建设的五沙大桥，往东与广州的黄榄干线连接，将可以快速抵达广州南部的番禺、南海，成为广佛南部继珠二环外的另外一条快速大通道。今后，佛山的货物通过此快速通过南沙港运往世界各地。 
　　广佛肇一体化 
　　40分钟驶入广佛肇经济圈“快车道” 
　　6月17日，广佛肇三地签订合作框架协议后，交通建设首当其冲。市交通局有关负责人表示，打造广佛肇经济圈，势必要在路网的对接上有所动作。在本次动工的项目中，力争未来达到佛山到肇庆中心城区估计只需要40分钟的目标。 
　　广佛肇再增四条高速 
　　据介绍，目前，连通佛山与肇庆的有1条高速公路、4条省道。其中，广肇高速一期已于2002年建成通车，4条省道分别为S118、S362、S272、S243。如在今日奠基的三花公路为广佛肇经济圈起到直接的推动作用，而作为珠外环公路一部分的江肇高速、肇花高速都能加强广佛肇的联系。 
　　“目前将有三条通往肇庆的道路启动建设。”佛山市交通局相关负责人介绍，一是广肇高速二期建设后，今后将不用再绕弯，直接接上西二环，可以快速抵达广州和佛山各个区域；二是广三高速对接的广贺高速也将增加一条新的通道；三是三花公路是快速路，比较珠二环高速路而言，又不需要收费，它将会成为三水甚至辐射至更西部肇庆地区往广州花都、白云的快捷通道，有利于推动广佛同城、广佛肇交通一体化。 
　　江门、中山“揽入”广佛肇 
　　记者注意到，在这些奠基工程中，“横九”均安段项目及均荷路改造工程将进一步加速江门、中山与广佛地区的发展，将江门、中山“揽入”广佛。 
　　江门、顺德一江相望，江门方面已启动建设江顺大桥对接顺德均安，而“横九”均安段则是西接江顺大桥，东至均安南沙的快速道路，这一道路将成为佛山与江门连接的主要通道之一，并有效改善顺德区南部地区的投资环境。据介绍，该项目全线设计速度100km/小时，双向六车道，为一级公路。计划于2009年10月开工，2011年12月完工。 
　　此外，本次还将对目前佛山市与中山、江门的连接主要通道之一的均荷路进行扩建，它是佛山市干线公路网规划“纵四”的一段，建成后将大大促进顺德区西南部与中山、江门的联系。该项目计划于2009年6月开工，2011年6月完工。 
　　组团联系 
　　相连组团半小时可以互达 
　　目前，佛山市作为组团城市，随着一环的建成使用，大大方便了市民的出行，但是由于南部、西部的路网不完善，市民出行仍然绕个大弯。23项工程实施后，我市干线路网基本成型，我市相连组团之间特别是西部、南部片区与中心组团的联系将在半小时之内，而通过组团内部形成的高快速路网，往外辐射，佛山五区市民将可以1小时内通达珠三角各大城市。 
　　高明： 
　　30分钟可到市中心 
　　目前，佛山是“2+5”组团式的城市格局，组团式城市点跟点之间，团跟团之间交通现在还不够便捷。比如，市民从高明区去往禅城，之前走高明大桥是唯一通道，广明高速通车后，走富湾大桥才又多了一种选择。禅城去往三水西南，目前有2～3条通道，如市民通过走一环经过官窑要往南绕弯，上东西二线才能到达西南。 
　　而在这23个项目中，以上现状将有进一步改善。比如广明高速二期、龙高-顺番公路、321国道南海段等佛山各大组团间的节点工程的建设，都将大大拉近组团间的距离。 
　　据介绍，广明高速二期将连接我市西江组团、中心组团。日后，市民可从广明高速二期借走佛山一环经过魁奇路西延线快速路，进入禅桂中心组团，一路均为高速快路，无红绿灯可抵市中心；另一方面，高明、南海西部片区的居民，可以通过龙高-顺番公路建成后对接佛山“一环”南延线，龙江九江组团、西江组团等区域可以快速通过大良容桂、禅桂这两个规划超百万人口的中心组团，进一步促进各组团的融合，加强佛山市高明、南海、顺德三区以及佛山各组团间的联系。 
　　三水至禅城将一路无红绿灯 
　　据了解，佛山中心组团和三水西南组团的交通“瓶颈”问题也一直困扰着两区居民，从三水到南海、禅城为什么没有一条直线、快速便捷的通道？政协委员也曾多次向市交通局提出议案，表示建议尽快扩宽从三水区到南海辖区内的佛山一环之间的321国道。 
　　昨日，市交通局透露该工程的重要进展，321国道南海段快速化改造将于本月正式开工，届时将进行平面改立交，增加2座立交，预计2010年8月完工。届时，市民可以沿321国道从该路走佛山一环，再经桂丹路就可以进入佛山中心组团，中心组团到三水西南组团之间的行车时间有望缩短到30分钟左右。 
　　此外，三水区和南海区的“断头路”一直备受社会各界关注，随着23项工程的建设，这些瓶颈也将被一一打通，市民往来将更加畅行。如虹岭路西延线的动工，将进一步改善三水中心科技园区路网建设状况，优化招商引资环境，加速园区的经济发展，完善三水区与南海区的东西向通道；兴业路北延线的建设，将对促进佛山市工业园经济发展，加强三水区东部地区与南海区中北部地区以及三水中心科技工业园和狮山科技工业园之间的联系起着重要的意义。 
　　“一环”南延线 
　　再增大桥及立交 
　　在23项工程中，比较引人注目的是，一环南延线将启动建设冲鹤大桥、番村立交等2个节点工程。 
　　“一环”经济动脉南延勒流杏坛 
　　一环东线及其南北延长线是广佛同城南北向的主通道之一，加强了广佛周边联系。一环南延线冲鹤大桥作为一环南延线的重要节点，同时也是连接佛山市顺德区的勒流街道办和杏坛镇的重要通道之一，经过佛山市的顺德区勒流街道办、杏坛镇，路线全长约1.5公里，设特大桥1106m/1座，工程投资2亿元，全线设计速度100km/小时，双向6车道，路基宽度33.5m，道路等级为公路一级。 
　　项目2009年6月开工，2011年6月完工后对于加强顺德西南地区与东部地区联系，改善佛山南部的投资环境有重要的意义。 
　　番村立交强化两大中心组团联系 
　　一环南延线番村立交工程位于佛山市北滘至均安公路主干线与南国路交叉处，是两主干道路的互通立交，项目总投资约4.2亿元。 
　　项目2009年6月开工，2011年6月完工，是完善佛山市干线路网的一个重要立交，建成后将加强南国路与一环南延线的衔接，大大地提高了该节点的通行能力，促进大良容桂组团与禅桂组团的联系。