成都：下半年六大工程齐动工 缓解交通阵痛

　下月，中心城区南北中轴线人民南路将开始半幅封闭施工，城东连接双桥子、成渝高速公路的迎晖路会全封闭施工，今年下半年还有川陕路、老成渝路、老成灌路、城际铁路桥加宽改造等工程陆续动工。加上施工中的地铁2号线、成彭高架桥、双林路、成龙路与绕城高速互通立交桥改造，记者对即将开工或在建的几大重点工程进行梳理，发现因施工密集，城东、城北片区交通面临巨大压力。昨日，记者对涉及到的相关路段交通状况进行了现场调查。 
　　记者体验 
　　迎晖路一封 绕上成渝高速很麻烦 
　　昨日下午，位于五桂桥的成都汽车总站，出站口，每20分钟左右就有一辆开往重庆的长途汽车驶出。 
　　身长10多米、宽2米多的双层大巴出站后，从迎晖路到三环路成渝立交桥下左转上三环路，最终走成南高速前往重庆。每天从这里出发到重庆的长途汽车有30至40班。 
　　15时许，司机陈师傅说起车站门口的迎晖路下个月即将封闭施工，封路后怎么走？“只有走建材路、十陵立交桥上三环路了，不过那座立交桥不能左转，需要过桥后调头。那里经常堵车堵得恼火。”陈师傅说。 
　　迎晖路 每分钟过近百辆车 
　　迎晖路是连接中心城区和成渝高速的城东重要进出城通道，现为双向6车道，限速每小时60公里。本次改造区域虽然只有短短800多米，但由于涉及新客站重点配套建设项目---迎晖路跨铁路桥重建，改造期间迎晖路将全封闭施工，并且一直持续到年底。 
　　14时40分，记者来到跨铁路桥上，粗略数了数，一分钟内双向过桥车辆有80多辆次，一个小时就有近5000辆次！一旦封闭施工，将有大量过往机动车需要分流。 
　　根据交通组织方案，迎晖路封闭施工后，市民从双桥子出城可绕行建材路，再到槐树店路右转上三环路，随后在成渝立交桥底层左转上成渝高速公路，记者沿着这条线走了一圈。 
　　建材路 双向4车道自行车也在挤 
　　五桂桥车站向东行驶数百米，丁字路口左转就是建材路---双向4车道，连接迎晖路与槐树店路。在市重大办今年初的计划里，建材路本该于下半年进行改造，但为解决迎晖路改造交通分流，将延后至年底。 
　　在建材路上有一居民小区，王红女士就住在这里，每天她开车走迎晖路送孩子上学后再到市中心上班。“每天早晚上下班高峰期不仅迎晖路很堵，连建材路都堵，要是以后迎晖路封了，大量的车走建材路绕行的话不晓得有好堵。”王女士有些担忧。 
　　记者还发现，本来就不宽的建材路没有非机动车道，今后经过这条路的骑车市民会跟更多汽车“混行”。 
　　十陵立交 不能左转需过桥调头 
　　沿建材路直行，路尽头右转就到了槐树店路，这是一条双向6车道道路，跨越三环路后连通成洛路。 
　　市民如果前往洛带镇直行就可以了，但要想向北走就麻烦了。原来十陵立交桥下不能左转，要过桥后调头才上三环路向北走。 
　　“这条路上每天车流量都不小，一到节假日，去洛带镇玩的市民又多，早晚经常堵车。”十陵立交桥侧一商铺老板张先生说。 
　　成渝立交 左转车调头车挤在一起 
　　十陵立交左转不好走，但右转很方便，并且有两条路可走---三环路辅道和东虹路都可以到成渝立交。记者选择走东虹路，这也是一条双向4车道道路，通往成渝立交桥西侧。而如果走三环路辅道，需要在成渝立交桥下左转上高速公路，可这个“节点”也是个“老大难”！ 
　　由于立交桥下没有调头车道，左转车和调头车“挤在一起”，加之路口缺乏信号灯，经常发生交通事故。环卫工人曾大姐说，现在住在三环路的人多起来了，大部分都有车，早晚上下班高峰期都会堵车，但过了9点就好了。 
　　缓堵对策 双庆路、建材路、成洛路暂缓改造 
　　为缓解交通压力，市级各部门想了多种办法。市重大办专门要求双庆路和建材路改造暂缓实施，成洛路改造工程也暂缓实施主车道改造。同时，加快双林路的改造进度，为交通分流创造条件。 
　　为了满足片区到达性交通出行需求，成都铁路局新客站建设指挥部将在封闭施工之前先期修建便道、便桥，打通区域内4条“断头路”，解决沿线单位和居民出行。成渝立交桥底层也将马上实施工程改造，拆除部分绿化带，拓宽车道，并在底层路口增设信号灯。本报记者 张强下半年六大动工工程 
　　●人民南路改造工程 
　　人民南路改造于今年7月全线动工，力争年底竣工通车。为配合人民南路的开工建设、缓解沿线交通压力，将采取全新的“移动式打围”，即施工一处，打围一处，没有打开作业面的地方，就不进行打围，使施工对交通影响减少到最低。此次综合整治，将从建筑立面改造、道路景观、标识标牌、夜景照明等多个方面进行规划设计。 
　　施工方案：7月1日～9月15日，人民南路将逐段封闭东侧施工，西侧保证双向四车通行;9月16日～11月30日，逐段封闭西侧施工，保证东侧双向四车通行;12月1日～12月30日，东西两侧人行道封闭，中间可以双向六车通行。 
　　●川陕路改造工程 
　　川陕路改造工程将于今年下半年开工建设，2010年上半年建成通车，其中川陕路大天立交将于8月建设，届时将对川陕路一线及北部片区交通带来很大影响。 
　　施工方案：初步设计为半幅封闭施工。 
　　●迎晖路铁路桥加宽改造工程 
　　迎晖路铁路桥加宽改造工程是成都新客站重点配套工程，影响到新客站整体工期，因此将采用封闭施工方案。计划于2009年7月开工，年底建成通车。 
　　施工方案：全线800多米施工区域全封闭施工。 
　　●老成渝路（三环路-绕城高速）改造工程 
　　老成渝路改造工程6月底正式进场施工，2010年春节前建成。结合地铁2号线站点及成龙路与绕城高速成互通立交等项目建设，市建委已经多次研究开工统筹方案。考虑到东部新区众多规划道路已经形成，具备了组织交通分流的条件。 
　　施工方案：半幅封闭施工。 
　　●317国道（老成灌路郫县段）改造工程 
　　317国道改造工程全长18公里，由郫县政府结合城际铁路建设同步实施，计划今年7月开工建设，将于2010年10月通车，前期市建委重点协调了市政管网等配套问题，尤其是对公路改造成市政道路涉及的雨污水排放出路问题组织进行了多次研究协调。 
　　施工方案：半幅封闭施工。 
　　●城际铁路桥加宽改造工程 
　　城际铁路是铁道部援建四川灾区的重大项目，计划于2010年5月12日通车，线路从都江堰青城山到火车北站，在中心城区主要涉及与老成灌路、沙西线、商贸大道、老成彭路、古柏路等相交的铁路桥加宽及下穿隧道改造工程。目前相关部门正制定措施，减少对城西、城北片区交通影响。 
　　施工方案：未确定。