福建四举措促海西港口群发展

    本报讯近日，福建省交通厅提出进一步加快海西港口群发展的四项举措，其中包括提升已于2006年整合的厦门港一体化水平，加快罗源湾、湄洲湾、厦门港20万~30万吨级进港深水航道建设。
    一是加快推进港湾资源整合。不断提升已于2006年整合的厦门港一体化水平；加快2008年省委、省政府决定整合的湄洲湾港口一体化进程，加快港口移交、机构组建等相关事宜。
    二是完善全省沿海主要港口的集疏运体系。打通沿海主要港口通往中西部省份的高速公路，实现沿海各主要港口均有1~2条高速公路大通道通往中西部地区。
    三是推进主要港口规模化、集约化。重点推进 “两集两散”港区 （指厦门港、福州江阴港区两个集装箱港口；福州罗源湾港区、湄洲湾两个散货港口）建设，加快罗源湾、湄洲湾、厦门港20万~30万吨级进港深水航道建设。
    四是扶持发展闽台航运。大力发展与台湾各主要港口的双向航线；力争在全国率先开通与台湾本岛之间的海峡滚装航线，将海西港口建成两岸“三通”的前沿平台。
    福建省省长黄小晶在第五届泛珠三角区域合作与发展高层论坛上演讲时表示，今年5月国务院出台 《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》，明确了支持福建省加快建设海峡西岸经济区的总体要求、战略定位、发展目标、主要任务和政策举措。在谈及海峡西岸经济区的战略定位时，黄小晶表示，要加快建设海西现代化基础设施体系，为区域合作提供支撑。
    他说，福建将结合实施国家促进经济平稳较快发展的一揽子计划，全面推进海西新一轮基础设施建设。加快形成以厦门国际航运枢纽港、福州和湄洲湾 （南北岸）枢纽港为主的海峡西岸港口群，建设 “三纵八横”高速公路网和 “三纵六横九环”铁路大通道，完善以福州和厦门国际机场为主、干支结合的空港布局，构建保障有力、结构优化的沿海能源基地。特别是集中力量打造沿海大通道和内地到福建的便捷交通走廊、产业对接走廊，将有效促进资源要素的合理流动和优化配置。（张言）