2004年,在罗富高速公路修建中,指挥部遇到了小间距隧道施工的大难题,两个隧道口的净距一端为18米,一端为25米,开挖时极易遇到岩体破碎等突发危险。公路建设指挥部和同济大学组成项目组进行科技攻关,首次提出了错台小间距隧道的独特设计方法,即让隧道处于不同的高程且保持一定的间距,取得了良好效果。而项目组在此基础上编制的小间距隧道施工技术指南,不仅填补了国内外关于错台条件下小间距隧道施工技术的空白,也填补了国内外对小间距隧道施工技术指导的空白。
据了解,按照该技术修建的平年小间距隧道的独特设计布局稳定性极好,不仅成本节约50%左右,工期缩短近两个月,而且节约土地,有效地保护了特殊地区的自然生态环境。随着平年小间距隧道的投入使用,目前,该施工技术已成功应用于元(谋)武(定)高速路、保(山)腾(冲)高速路、蒙(自)新(街)高速路,产生了良好的经济和社会效益。