上海建航运中心 料2020年难超香港

　启运港退税、注册在洋山港的物流企业免征营业税，一系列针对港航企业的税收减免政策即将在上海出台。专家认为，上海不断推出航运优惠新政，将对包括香港在内的本地区其他港口生成冲击，香港须奋起直追才能不落人后。但上海城市建设和交通委员会主任黄融今天会见香港传媒高层代表团时则称，即使到2020年初步建成国航中心时，上海也无法替换香港。 　　上海建设国际航运中心，主要包括两大产业：邮轮和货运。已开门迎客的上海国际客运中心当前单日客流高峰突破万人大关；上月封顶的吴淞客运中心新客运楼也将于明年春节启用，年客流量料超过200万。
　　据了解，中央允许以上海为母港的邮轮线路经停香港赴台湾观光的消息公布后不久，丽星邮轮即推出今年8月的暑期航线，在上海300个舱位立即售罄。黄融今日亦特别提到，希望借助中央刚刚给予的第二靠泊港区政策，开辟更多以上海为母港的国际邮轮航线。分析指，这将给境内外其他港口，尤其是香港带来不少的消费商机。
　　货运方面，上海港务集团副总裁黄新今天首次对外透露，今年前5个月，洋山港吞吐量下滑了15.2%。尽管如此，上述数据与香港18%的下滑幅度相比，仍然相对坚挺。