连云港港将担纲江苏沿海地区开发中的龙头

近日，江苏省委常委会召开会议，传达贯彻国务院第68次常务会议精神，研究贯彻实施国务院批准的《江苏沿海地区发展规划》的工作部署。会议强调，要大力推进以港口为重点的重大基础设施建设。加快以连云港港为核心的沿海港口群建设，统筹推进铁路、公路、航空、水利、电网等基础设施建设，进一步完善沿海地区基础设施支撑体系。《江苏沿海地区发展战略》的总投入规模，预计10年完成固定资产投资3万亿元，江苏省正举全省之力加快连云港建成区域性中心港口。 　　对此，连云港港也做出了相应的部署和规划。
　　1、把主体做强与融入两翼开发结合起来，扩大发展空间。
　　放大主港，强化枢纽功能。主体港区是提升港口核心竞争力、强化港口战略地位、带动区域协调发展的核心所在。要以构建规模化、大型化、专业化、现代化的世界级枢纽大港为方向，重点建设集装箱、矿石、原油等大型专业化码头，配套延伸航运航修、现代物流、保税港区、临港工业等功能，进一步增强连云港港的枢纽功能。
　　融入两翼开发，构建组合大港。赣榆、灌河港区处于主体港区两侧，拥有丰富的岸线、土地、电力等资源，依托港口发展临港产业发展条件优越。连云港港要充分发挥在长期的港口开发建设和经营管理中形成的雄厚资本、开发经验、专业团队、商誉品牌、客户资源等优势，争取地方政府优惠政策，力争控股开发经营港口项目，实现开发收益最大化。
　　2、把项目争取与提升综合功能结合起来，强化发展支撑
　　呼应江苏沿海开发、连云港市一体两翼开发的决策部署，加快推进项目前期工作和重大项目建设。连云港港正在抓紧推进以30万吨级航道为中心的港口重点工程建设，为港口的跨越发展提供强有力的保障。积极推动旗台10万吨级通用散货泊位项目核准、防波堤工可研究获批，开展墟沟55#—57#泊位、大堤一期码头及北侧围堰、30万吨级原油码头及配套管线等项目的前期工作。
　　主体港区30万吨级航道和徐圩港区10万吨级航道工程启动建设，南疏港通道基本贯通，东疏港通道年内基本建成，北疏港通道启动建设；开工建设旗台作业区防波堤工程；加快码头工程建设，庙三突堤集装箱码头和30万吨级矿石码头工程基本建成，氧化铝泊位水工主体建成，散化肥、液体散货等泊位围堰完工、水工开工，客滚码头(客运站)泊位工程站房主体施工；配合主体港区30万吨级航道建设，实施大堤陆域形成、两航基地、徐圩港区等围堰工程。
　　3、把市场拓创与优化生产组织结合起来，力保发展增势全力推动市场开发。
　　由江苏省政府有关领导带队，付中西部地区主要省市宣传推介。排出重点客户、重点企业，由集团领导分组带队上门推介港口，拓展货源市场，整合腹地办事处和综合物流场站资源、人员，紧盯产业链、拉长物流链、完善供应链，为厂商、贸易、运输等企业当好中介，提供全方位、多领域、个性化的服务。积极谋求外交部的支持与西桥头堡—鹿特丹结成友好城市、友好港口，放眼全球做大做强连云港。
　　4、把资本运作与强化经营管理结合起来，提高发展质量
　　进一步深化与伊滕忠、万邦、丰益、香港货柜、信达、中海、中远、中铝、中化、南钢、沙钢、陕西煤化等国内外大企业的战略合作，同时，发挥政策聚焦效应，引进更多的投资者参与港口基础设施建设或在港兴办加工贸易项目。携手班轮公司、铁路以及当地市场网络健全的物流企业，稳健推进腹地综合物流场站的建设和经营。强化银企合作，发展短期融资券和中期票据产品，更多地利用社会资金。