四川：打造成渝经济圈重要水陆交通节点

　6月19日获悉，随着犍为拥有“一航一铁两高速”的交通优势，犍为将重新审视定位，着力打造成渝经济圈南翼重要水陆交通节点。 　　 
　　四川省及各市相继召开了交通枢纽建设工作会，提出了规模庞大的交通枢纽建设规划，其中岷江航电、成贵铁路、成西高速、加上在建的乐宜高速都将经过犍为，而犍为离五通境内的冠英机场也只有30多公里，到时犍为将同时拥有“一航一铁两高速”。特别是岷江航电的港区规划中，犍为港区规划了下渡、河口两个码头，设计年吞吐货物量为450万吨，犍为将成为乐山乃至成都通江达海的南大门。 　　 
　　成渝经济圈已经成为长三角、珠三角、京津经济圈之后的第四大经济圈，区域经济合作在未来几年势必进一步加强，随着一批重要交通枢纽工程的建设，犍为将形成集公路、铁路、水运、航空为一体的立体交通格局，必将成为联结成渝、实现通江达海的重要水陆交通枢纽，乐山已经明确提出要建设综合交通枢纽的目标，根据地缘优势的凸显和区位条件的变化，建议将打造成渝经济圈南翼重要水陆交通枢纽作为发展定位之一，力争到2020年完成交通建设投资180—200亿元。在未来几年内重点实施“一航、一铁、两高速、三联通”，即：岷江水运航道(建成乐山二港)；成贵铁路；乐山至宜宾高速公路、犍为至西昌高速公路；犍为与宜宾、荣县、沙湾的出境公路。