做核心，珠海自身先壮大

　本报讯在本次论坛中，珠海市常务副市长何宁卡介绍，在地理区位上，珠中江三市背靠粤西和大西南地区，对外毗邻港澳、面向世界，是港澳地区辐射粤西，联系大西南的重要桥头堡；在资源禀赋上，三市具有丰富的土地资源、淡水资源和岸线资源；在发展空间上，三市港口密布，拥有大型机场、高速交通网络和较为完善的城市基础设施，特别是港珠澳大桥、广珠铁路、珠三角城际轨道交通等一批区域重大基础设施的开工建设，为西岸三市的发展拓宽了更加广阔的舞台。

　　广珠城际轨道延长至珠海机场

　　在交通的合作方面，三地路网仍然衔接不够、交通不畅，制约了三地在人流、物流的畅通和合作的深入开展。“接下来首先要加强港口、机场合作”，他表示，珠海将加快完善海空“双港”功能和集疏运系统，争取尽快开通远洋航线，提升港口和机场在珠江口西岸的服务能力。

　　其次就是民众最为关心的公路网络对接的问题，珠海将着力抓好香海路(由珠海上冲-中山坦洲-斗门)以及高栏港高速公路(由中山板芙-斗门镇-高栏港)的规划建设合作。同时，珠海将抓紧研究广珠城际轨道延长线(使广珠城际轨道延长至珠海机场，并从金海大桥直达高栏港)、金港路(连接金鼎和高栏港的快速通道，与京港澳高速广珠西线、江珠高速、机场高速和高栏港高速互通，并与西部沿海高速共同形成贯通内外的高速公路网络)和黄茅海大桥等重大交通项目的规划建设，促进内外贯通。

　　打造珠中江大物流圈

　　至于珠中江三地推动产业互动发展方面，何副市长建议珠中江三地根据各自的实际，进行适当的产业区域分工与协作，重点推动旅游、物流、石化、高端制造业等方面的合作“珠三角地区要建设成为世界先进制造业基地，离不开物流业的重要支撑。珠中江区域拥有发展物流业的良好基础，要抓住机遇，进一步加强物流业统筹规划和合理分工，共同打造珠中江大物流圈。”他表示。

　　珠海还需自身壮大

　　对于打造核心城市服务好珠江口西岸地区，何宁卡副市长认为，珠海处于粤西和珠江口西岸城市与港澳连接的中心点上，是港澳现代服务业和先进管理方式进入珠江口西岸地区和粤西的桥头堡，加快核心城市建设步伐，加强对中山、江门和珠江口西岸其他各城市的服务功能来推进珠中江的紧密合作，推动区域协调、快速发展，珠海责无旁贷。

　　“珠海目前的发展水平，特别是经济实力与核心城市的要求有明显差距，与兄弟城市也有明显差距。要建设核心城市，关键要把珠海自身的工作做好，壮大经济实力，完善城市功能，提高服务中山、江门，服务香港、澳门，服务周边地区的能力。”他表示。