斥资90亿探路物流实验园区--河北谋划“大物流”

邢台物流园首发探路 　　在邢台市发展物流业，占据着河北全省各市都无法比拟的优势。“我们曾经考察过很多东部沿海城市，发现其与邢台的很多方面因素都比较接近，邢台也可以编织四通八达的物流网络。”邢台市人大主任宋文表示。
　　邢台市位置优越，具有西联东出、北上南去的大“十”字交通格局和吸纳聚集效应，桥西区地处邢台的发展前沿，区域面积占全市2/3，人口占全市总人口的一半之多，人流、物流旺盛，钢铁、建材、机械制造等产业优势突出。目前，全国煤炭20强金牛能源集团、全国综合实力500强企业邢台钢铁公司、世界最大的冶金轧辊企业中钢邢机、世界玻璃500强中国入选企业第一名晶牛集团等大中型国有企业都坐落在邢台桥西区，有300多年历史的西北留皮毛、皮革制品已闻名遐迩，羔皮褥子出口量更是占到全国市场的“一半江山”。众专家一致认为邢台是发展现代商贸物流不可多得的宝地。
　　“像邢台这样资源聚集的城市，是现代商贸物流的终极归宿。”邢台市桥西区委员会书记任树堂说。
　　邢台市桥西区副区长刘勇向中国商报记者介绍，市场物流园区分为龙岗物流园区、龙岗农副产品市场、中华汽车文化名城三部分，计划总投资90亿元，建成后将成为集仓储、加工、配送、电子商务、信息等功能为一体的大型现代化综合物流园区，形成连接环渤海经济圈与中原经济圈的物流节点，成为华北最大的内陆港。
　　而实际上，龙岗物流园区、龙岗农副产品市场和中国汽车文化名城只是邢台致力物流突围的龙头，邢台已启动规划总面积达74.2平方公里的三大园区建设，总投资达到1000多亿元。5月16日，在邢台的三大园区项目推介会上，中国汽车文化名城、龙岗建材和钢材市场等项目正式签约，邢台三大园区建设自此进入实质性阶段。
　　“目前，路网建设正在全面铺开，到年底前，全部路面、给排水、照明、便道等都将基本完工，投资3亿元的龙岗钢材建材市场、投资2.1亿元的龙岗农副产品批发市场一期工程将基本建成。”刘勇对中国商报记者说。
　　大物流瞄准危机下商机
　　邢台谋划“大物流”引擎其实只是国家物流振兴规划出台后资源大省河北描画庞大物流蓝图中的一个“细节”。
　　中国商报记者了解到，根据河北省政府要求，河北物流业将“立足内需，融合京津，面向全国，联通国际”，同步加快建设十大园区和三十大专业物流(配送)项目。同时，河北已展开物流发展实验区的试点，谋划、探索工作正在紧锣密鼓地进行中，并将第一批试点瞄准河北东部沿海地区。
　　河北省发改委服务业处业务主管袁有丰告诉中国商报记者，由于国际金融危机的加深蔓延，河北物流业也受到严重冲击，不仅小型的物流公司遭遇倒闭，大型物流企业也出现生产规模萎缩、需求下降导致的经营困难。“物流企业的平均利润率持续下滑，部分企业出现了亏损。”
　　但让河北坚定信心发展大物流的是，业内专家普遍认为，位于环渤海经济圈的河北省有着发展物流的先天优势，尤其河北省拥有丰富的港口资源，在发展海洋运输和港口物流方面大有可为。

　　河北省现代物流协会副秘书长林炳录指出，河北省无论从高速公路里程还是港口吞吐量看，2007年都排在全国前三位。实际上，从2005年起河北省将现代物流业确定为十大支柱产业之一，河北省和部分设区市都相继制定了物流发展规划，加大了政策导向力度。
　　此外，河北连接的中西部经济区产业基础雄厚，矿产资源丰富，正成为内陆地区新的投资重点和新的经济增长极，这使河北成为了东、西、南、北经济对流的中转站和交汇点，因而，对于物流业有着愈来愈大的需求。
　　在河北省“三年大变样”的战略目标下，河北决策层显然已经看到了这个商机。
　　河北省对物流业的规划蓝图是，到2010年，现代物流业增加值年均增长15%以上，社会物流总费用占生产总值比重降到19%以下，全省十大物流园区和三十个物流（配送）重点项目建成投运，形成“物流枢纽城市—物流园区—专业物流配送项目”等多层次、广覆盖的现代物流网络架构。
　　据相关数据，2008年河北省物流业增加值达到1200亿元，占全省GDP比重为7.7%，物流成本逐步下降，全省社会物流总费用占GDP比重为19.6%。
　　河北省发改委指出，在金融危机背景下，河北产业结构的调整与商贸物流业关系非常密切。为此要加快现代物流业发展，加快壮大第三方物流，促进二产企业剥离物流服务，培育物流市场。
　　为此，河北还出台了一系列优惠政策，如物流企业在本省范围内设立跨区域非独立核算分支机构，其企业所得税由总部统一缴纳。列入国家试点的物流企业将承揽的运输、仓储等业务分包给其他单位并由其统一收取价款的，将该企业取得的全部收入减去其他项目支出后的余额，作为营业税计税基数。减少交通车辆规费。取消经营国际货运代理、国内铁路货运代理和联运代理的行政性审批等等。
　　实际上，据中国商报记者了解，在河北物流业谋求内部规划发展的同时，来自外部的力量也早开始与河北进行全面接触。此前，国内最大综合物流服务商中外运与横跨海峡两岸的物流巨头中国美旗控股集团也同时选择战略性布局河北，在石家庄、秦皇岛、邯郸、唐山、廊坊等地建设物流节点。
　　对此，河北省发改委副主任宋晓英提出，新的大物流战略发展要在河北成为现实，必须要考虑河北省情，要考虑河北各地产业特点，明确物流品种，诸如找到河北的钢铁、石化、食品等产业需要的物流形态可实际操作的切合点，才能实现突破。