湖北：汉江三桥日前正式开建

图为：汉江三桥夜景效果图 　　 
　　今日，总投资10亿元的襄樊首座斜拉桥——汉江三桥将正式开工兴建。 　　 
　　奠基仪式将在月亮湾公园举行。 　　 
　　汉江三桥是襄樊首座斜拉桥，建成后，将成为襄樊新地标。 　　 
　　该桥北接樊城区的月亮湾公园，横跨江心的老龙洲，南达襄城区老龙堤老龙庙西侧。 　　 
　　总长4343.5米，其中正桥长3293米。 　　 
　　按7度地震烈度设防，预计2012年建成通车。 　　 
　　将延伸城市交通网络 　　 
　　襄樊市城市规划设计院院长许晓林介绍，汉江三桥北起月亮湾公园跑马场西侧，南达老龙堤老龙庙西侧。 　　 
　　桥址的选择是综合考虑了城市交通布局和经济发展规划后决定的。 　　 
　　三桥位置处于外环西段与中心城区之间，是襄樊“打通外环，构筑内环”大交通战略的重要一环。 　　 
　　建成后，可延伸城市交通网络，分流中心城区车流。 　　 
　　另外，从地质条件上分析，该桥桥址南北两侧系泥灰质结构，层状构造。 　　 
　　钻探过程中未发现较大规模的岩溶不良地质现象，也未发现其他大型构造发育，适宜桥梁建设。 　　 
　　桥型方案4选1 　　 
　　汉江三桥初期设计方案有斜拉桥、连续梁桥、钢拱桥等4个桥型方案，最终选择了双塔斜拉桥桥型。 　　 
　　参与制定汉江三桥设计方案的一工程师表示，最终选择斜拉桥桥型，是综合考虑桥址处航道要求、河床地质、河道水文及建筑造型等因素的。 　　 
　　桥梁界公认的观点认为，解决跨径超过200米以上的技术难题，目前只有采用斜拉桥和悬索桥两种。而斜拉桥是最有效利用力学性能解决大跨度难题的首选桥型。 　　 
　　据了解，襄樊目前已有连续梁桥、钢拱桥，尚无斜拉桥。双塔斜拉桥突出了桥柱直立挺拔的视觉效果，富有蓬勃向上的朝气。 　　 
　　通航标准超前 　　 
　　该专家称，主跨选择310米，主要是考虑汉江的通航要求，避免对船舶通行带来不利。 　　 
　　从通航净宽方面看，要减少航行船舶对桥墩撞击几率，降低维修成本，一般采用较大的单孔双向通航比两个单孔单向通航好。 　　 
　　按按汉江襄樊段规划航道III(2)级布置，汉江三桥单孔双向通航净宽不得低于256米。 　　 
　　考虑到下游崔家营水利枢纽建成后，桥址处航道会发生变化，为避免桥墩成为调标或改槽的障碍，通航孔需扩大到至少300米。