南城从"传统汽运"到"现代物流"有多远

南城汽运通天下，这为其现代物流业的发展奠定了坚实的基础。须知，运输是物流的重要环节，公路运输更是因机动灵活可实现“门到门”一站式物流配送服务而在现代物流中起着重要的作用。因此，传统汽车运输业如何融入现代物流业中，成为真正意义上的“第三方物流”，一直是南城汽运人思考的问题。 
    客观地说，近年来，南城物流业取得了很大的发展。目前，该县现拥有运输、物流企业120余家，相关从业人员2万余人，去年实现税收8000多万元。成绩的取得缘于政府服务到位。首先，兴建了金山口汽车城，城内实行销售、维修、服务一体化；其次，设立了综合办事大厅，加强了相关服务部门间的协调与沟通；再次，从公、检、法等部门抽调专人，进驻运输办，为运输企业进行“司法护航”。此外，成绩的取得还缘于企业认识到位。2008年6月，该县运输企业自发成立了车辆运输协会，在进行行业自律的同时，构建了行业与政府职能部门之间的沟通渠道。下一步，业主们还打算拿出一定数量的资金，设立专门救助基金，提高行业抗击风险的能力。 
    但是，南城物流业仍处于发展雏形阶段。具体表现在：物流资源散乱，没能形成合力；社会专业运力提供的服务项目比较单一，运输、仓储、装卸、包装等行业基本上还处在分散经营、管理、运作状态，没形成系统的物流服务，物流专业化程度低；境内目前没有机场、铁路，空运、铁运尚属空白，只有公路运输一条途径，难以形成规模。 
    有识之士指出，南城“传统汽运”要真正发展为“现代物流”，要走的路还有很长。 
    首先，硬件要跟上。要依托得天独厚的交通区位优势，加快物流园建设，构建现代物流基本框架。据了解，目前，该县物流园已征地50亩，一个现代化的物流园不久将拔地而起。要加强物流信息化建设。信息技术的不断发展，互联网与电子商务应用的广泛普及，大大降低了贸易和物流的运营成本，使现代物流业得以长足发展。现代物流效率很大程度上取决于新兴信息技术的应用程度。要加大物流业的招商引资力度，采取“走出去，请进来”的办法，向外包装、推荐一批物流项目，吸引外地资金流向南城物流业。 
    其次，软件要优化。要加强与物流先进地区的交流与合作，借“鸡”生“蛋”，为自己培养一批优秀物流管理人才。要引导生产企业与自身拥有的物流业务剥离，让专业物流公司或物流代理企业负责运输和配送，从而降低生产企业的生产成本，也为专业物流企业的发展提供市场空间。要着力解决业主融资难题。目前，该县虽有一些金融机构对物流企业办理信用贷款业务，但手续烦琐，且金额有限，缺口较大。要强化物流品牌建设，打造一流的行业信誉。现代企业之争、行业之争归根到底是品牌之争，是信誉之争，只有具备良好的行业品牌和企业信誉，才有持久的生命力。 (揭方晓 史侗季)