镇江市综合交通枢纽方案确定

　镇江市综合交通客运枢纽设计方案经昨天的市委常委（扩大）会议讨论确定。该工程是镇江历年来拆迁量最大、投资额最高的单项城建交通工程。 
　　综合交通客运枢纽（即沪宁城际铁路镇江站市政配套工程）位于现镇江火车站铁路以南李家山区域，占地270亩，拆迁总面积26万平方米，估算总投资25亿元。该项目建设工期18个月，计划于2010年7月与沪宁城际铁路同步建成并投入使用。 
　　据市交通投资建设发展公司有关人士介绍，该工程规划设计的目标定位是：通过城际铁路站、长途客运站、公交首末站、航站楼以及广场的建设，沟通多种交通联结，整合相关道路网络，促进城市功能升级，重塑车站门户形象，把城际站场区域建设成为具有现代城市功能的综合交通枢纽和集交通、商贸、居住于一体的现代服务业集聚区。 
　　该工程的设计定位是：充分体现“零换乘、无缝对接”的理念，把站场建设和城市建设结合起来，兼顾铁路、公路、公交、航空、未来轨道交通等多种交通方式和功能，科学设置长途客运站、航站楼、公交首末站、出租车停靠站等功能区。通过“一体化、智能化”的交通设计，实现人车完全分离，实现各种交通功能间的零换乘，实现社会资源的综合利用，体现“以人为本”的理念，使之成为集交通转换、商业活动和其他公共服务功能有机融合的综合体。 
　　据介绍，该工程设置了道路、广场、长途客运站、航站楼、公交首末站、出租车停靠站、地下停车库以及地下商业区等多种功能区，并按照“上进下出、左右贯通、铁公相连、人车分流”的原则，形成了一个有机整体。其中：道路工程包括黄山西路、李家山路跨线桥南北接线、李家山路上跨铁路立交桥及南北广场地下通道。广场工程占地面积约23400平方米，两层地下广场总面积约47000平方米。长途客运站占地约21000平方米，建成后将有20个发车位，日发送旅客20000人，停车场规模为16800平方米，其用地面积、规模基本满足一级站的规模要求。航站楼占地约3300平方米，日发乘客可达1500人次。公交首末站占地约8540平方米，共设置6个公交停靠站台、上下客步行廊、调度室等。出租车停靠站占地约1200平方米，共设置8个下客车位和50个排除等候车位。地下停车库内总面积13700平方米，共设置500个停车车位和设备用房。 
　　工程设计还包括给排水、消防、暖通、监控智能化、无障碍设施、绿化景观及商业开发等。