成都至都江堰铁路首个跨高速连续梁合龙

 6月8日，成都至都江堰铁路工程跨绕城高速公路连续梁顺利合龙，这标志着成都至都江堰铁路工程施工取得了突破性进展。 
 成都至都江堰铁路三跨高速公路，中铁八局承建的跨绕城高速公路连续梁率先合龙，比计划节点工期提前12天。由于绕城高速公路车流量大、车速快，交通安全防护压力巨大，且该连续梁为双线分离式，需同时施工两座桥，同时进行8只挂篮施工，具有工期紧，工序繁杂，科技含量高，场地狭窄，施工难度大等特点。 
 中铁八局项目部制定了周密可行的施工组织计划和安全质量保证措施。项目部严格执行交通组织实施方案，强化安全防护措施，保证了高速公路的交通安全。项目部通过科技攻关，自行设计了每只重达32吨的三角形后锚点挂篮，解决了挂篮的加工、运输、安装和调试过程中的一系难题，保证了挂篮施工的可靠性；他们对梁体施工过程中施工参数严格复核、计算和修正，保证了梁体线形和各种应力的有效控制。