广州动车基地建设发起百日冲刺

 6月16日9时30分，随着长32米、重139吨的T梁稳稳地落在广州动车基地走行线双线特大桥的129号与130号桥墩上，广州动车基地建设进入百日冲刺攻坚阶段。
 开工于2007年9月的广州动车基地是全国四大动车维修基地之一，将肩负华南及珠江三角洲地区动车组的检修和养护任务，近期仅存车线就有56条，具备250列动车组的检修能力。该基地可对武广、广深港铁路客运专线，广深城际公交化铁路，广珠城际轨道交通等线路上运行的CRH型系列动车组进行一、二级检修、临修和客运整备及存车，还可对CRH1型动车组进行三、四、五级检修。
 广州动车基地距广州新客站6.5公里，主要由总长5.8公里的走行线特大桥连接，桥梁6次跨越河道和高速公路，跨越地段采用现场浇筑连续梁方式施工。日前，现浇连续梁施工完成。这是广州动车基地跨越石壁河连续梁后架设的第一片梁。
 按照铁道部的部署，该动车基地将在今年9月进入联调联试阶段，10月展开静态验收，11月动态验收，年底前投入运用。由此，该基地建设指挥部发起“奋战一百天，贯通连续梁”的冲刺行动，在确保科学合理工期和安全质量的前提下，倒排工期，对剩余工程从整体施工到每天进展，从多工种平行作业到每一个梁段的作业内容逐一细化到每一个节点、每一个岗位，为武广铁路客运专线开通运营后的动车维修和养护奠定坚实的基础。