拓展第三方物流 山西正逢时

第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业。这一物流运作与管理方式将成为未来物流行业的主流
“在金融危机中，将会有很多企业把目光投向物流及供应链管理。调查显示，2008年底，有45%的企业表示在未来一两年内选择新的物流商，其中75%的企业将选择新型物流企业，而不是原来的仓储运输企业；64%的企业将把所有的综合物流业务外包给新型物流企业。第三方物流将成未来物流行业主流，因此拓展第三方物流山西正逢时。”在首届中国（太原）国际卡车暨物流展览会上，山西省物流与采购联合会副会长苏建民表示，山西将大力拓展第三方物流。
所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。
山西省物流业的发展现状
近年来山西省物流业出现繁荣景象，物流业增加值随着经济总量的快速增长呈现强劲增长势头，2008年全省地区生产总值高度6939亿元，比上年增长8.3%，其中第三产业增加值2370亿元增长10.6%，其中物流业增加值638亿元。全省全年向省外运输煤炭5.33亿吨，外运煤炭占原煤产量比重81.3%，煤炭外运量约占到全国省级调出量七成左右，向省外运储焦炭，外运焦炭占焦炭总量比重的76.7%，全省全年交通运输仓储和邮政业增加值467.52亿元。
苏建民表示，山西省物流资源分散，物流成本较高。物流工业企业成本，全国物流总费用占GDP18.3%，我省高达40%，而国际发达国家水平在10%-12%左右，物流企业之间基本没有分工和没有规模化，自成体系，而且物流形态比较落后，服务功能单一，传统方式的货物运输合仓储量占物流量比重偏高，增值功能货物配送加工量偏低，第三方物流发展十分薄弱。
第三方物流风生水起
“促进物流业的发展，形成完整的产业链和供应链，对于调整结构、转变方式，促进生产、拉动消费，增加就业、降低企业成本都非常必要。”苏建民表示。
目前，我省第三方物流开始起步，省大型物流集团逐步向现代物流业过渡，一些大型运输集团，依托遍布全国运输网向专业化物流发展，太原烟草物流，中铁物流专业企业发展迅速，危险品物流也日益专业化，小件快递配送第三方物流正在形成，连锁企业零售物流形成配送规模，以中国物流信息联盟网为代表的物流公共信息平台发挥着越来越大的作用。
山西拓展第三方物流亟需政策规范
“在太原，第三方物流，一台车，两部电话，到工商所办理营业执照，一个货运公司就这样产生，货运公司成为导致今天物流市场混乱的罪魁祸首，全省发生卷款逃逸事件都是这些公司所为，这些货运部不仅严重干扰了第三方物流市场经营秩序，还直接给行业社会造成了不良影响。”省汽配流通协会会长刘瑞彬对我省物流行业的顽疾毫不讳言。
“货运公司之所以会连连蒸发，是由于物流业涉及商务、铁路、交通、航空、公安、海关税务工商多个部门，各个部门之间缺少沟通协调，造成了谁都管不住的尴尬局面。”刘瑞彬表示。
刘瑞彬建议，物流市场可以向客运市场那样统一车型、统一收费、统一发车、统一路线、统一价位、统一管理，这样有效避免了物流公司卷款逃跑事件。
《山西省现代物流“十一五”发展规划》指出，全省将建设太原、大同、运城、临汾、晋城五大物流基地，重点培育“一轴两翼”物流带。争取到2010年，全省物流业增加值达到1500亿元，第三方物流实现500亿元，现代物流业对GDP和财政收入的贡献率达到20%。