河北高速大修各出高招防堵 维修路段未出现堵车现象

　市区在修路，高速公路也在修。6月12日，记者对正在进行道路维修的石黄、京沪等易引发堵车的高速公路路段进行了探访，发现这些维修路段并没有因施工而造成堵车现象，通车秩序良好。原来，这些路段设置了一些特殊“机关”，一旦发生交通事故堵车现象，这些“机关”立刻就会派上大用场。 
　　■石黄高速 
　　防堵招数：沙袋临时铺路 
　　路段：石家庄至辛集维修段 
　　6月12日上午，石黄高速公路藁城段，由于石家庄至辛集40公里路段正在实施中修罩面工程，单向只剩下一个车道正常通行，剩余车道被挖成30多厘米深的沟。这时，前方突然发生轿车追尾事故，唯一的车道顿时被堵得严严实实，后面所有车辆都被迫停了下来，很快，车辆越堵越长。 
　　石家庄路政大队和藁城交警大队人员立即赶到现场，对事故车辆实施拖离。同时，路面施工人员暂时停止施工，将平时存放在隔离带里的沙袋搬出来，填放到施工挖出的路沟里，很快路沟被填平，后面堵塞的车辆通过这条临时铺平的施工车道向前行驶。15分钟后，事故车辆被拖离，车道恢复正常，施工人员把沙袋重新搬回到隔离带中，施工继续。由于沙袋临时铺平施工道路，事故并未造成长时间堵车。 
　　据了解，自今年4月份石家庄至辛集路段实施中修罩面工程以来，石黄高速公路管理部门通过这种方法及时输导过往车辆，保证了道路的畅通。据介绍，该路段维修工程将于7月底结束。 
　　■京沪高速 
　　防堵招数：救援备用车道 
　　路段：子牙新河特大桥维修段 
　　京沪高速公路子牙新河特大桥段全长2900米，位于沧州境内，是我省境内最长的一条高速公路特大桥。自今年3月份开始实施半幅断交、半幅通行以来，很少发生堵车和交通事故，这其中除了疏导、分流等措施的实施外，还有一个“特殊机关”--救援备用车道。 
　　行驶在子牙新河特大桥上，两行隔离墩将半幅路面分成3个车道，两边的车道供上下行车辆通行，中间的车道则闲置着，没有一辆车通行。原来，中间的车道是救援备用车道。当两边行驶车道发生交通事故时，救援车辆可以通过这条救援备用车道及时对事故车辆人员进行救助，并将事故车辆拖离，以防影响其他车辆通行。如果没有这个专用道，一旦发生交通事故，不仅会造成大量车辆长时间拥堵，而且还会因道路拥堵救援车辆不能进入现场，耽误伤员救治。 
　　据悉，京沪高速公路子牙新河特大桥维修加固工程将于“十一”前全部完工。 
　　■京石高速 
　　防堵招数：收费站“一变四” 
　　路段：京冀交界处涿州北收费站 
　　道路维修容易堵车，高速收费站点也容易堵车，特别是位于京冀交界处的京石高速公路涿州北收费站。据了解，每天通过涿州北收费站的车辆有18000辆，逢节假日出游高峰，收费站通行车辆更会增至20000辆以上。 
　　采访当天，记者看到收费站通行的车辆虽然很多，但是排队现象并不严重，每个收费车道也只有两三辆车在等候。此外，记者还发现一个奇特的现象，别的收费岗亭都是一字排开，而这里却有两排，在原本设置的10个收费岗亭北几十米处又并排设置了4个收费岗亭。原来，这是收费站为解决车多收费岗亭少而想出的一个“一变四”的方法。 
　　据收费站负责人介绍，“一变四”就是把现有的一条收费车道改成一条通行车道，小型车在此车道通过后到前方的4个收费车道中再任选其一缴费。 
　　据了解，由于这个方法有效增加了收费车道，车辆拥堵状况得到缓解。同时目前收费站南侧正在施工，再并排增加5个收费岗亭，预计“十一”即可建成投入使用，届时收费通行能力又会大大提高。 
　　■大广高速 
　　防堵招数：挖渗井防积水 
　　路段：衡水至邯郸大名段 
　　大（连）广（州）高速公路衡水至大名段于今年5月1日开始施工建设，目前各项工程正在紧张进行。6月12日，记者在衡水北施工路段看到，在路基不远处有一个深10米、直径5米的圆井，施工人员正在井底忙着进行平整，据了解，在全长220公里的衡水至大名段，路基附近将挖设171个这样的井。高速路边为什么要挖井呢？原来，这种井叫渗井，是为了防止路面积水而专门设置的。 
　　据了解，为了高速公路车辆通行安全，大广高速公路采用低路基设计施工，这样一来，与高速公路形成交叉的乡间道路只能下挖，从高速公路下方穿过，就像市区的地道桥。但是如此一来，一遇大的降雨，乡间道路就会形成积水，淹没路面，车辆行人无法通行。挖设渗井后，就可以把积水引到渗井里，经过渗漏进入到地下，还对地下水起到了补给作用。据悉，这一方案为全国首创，得到国土资源部专家认可和国家环保部的支持。 
　　据介绍，大广高速衡水至大名段首个渗井将于7月建成。待2012年全线建成通车后，171个渗井也将投入使用，为当地村民穿行高速公路带来方便。