冷链物流与食品新法

□本报记者林振强
    近来，一些与食品安全相关的事件被接连爆出，先是著名凉茶品牌王老吉中含有的夏枯草未在卫生部公布的允许食用中药材名单之列，而深陷“添加门”；紧接着红牛品牌饮料中因查出微量可卡因，从而接受涉“毒”调查。这两则与食品安全相关的事件，因发生在6月1日我国《食品安全法》正式执行之际，而迅速成为关注的焦点。
    与之前施行的 《食品卫生法》相比， 《食品安全法》中的安全评价系统更加严密，并统一了食品安全标准等，从而为食品安全提供了更多的保证。而更大的亮点是，新执行的 《食品安全法》还就食品运输问题做了特别阐述，并且关注食品在整个供应流程中的安全监控。专家认为，这对我国食品冷链物流的发展，将有很大的促进作用。
新法带来的影响
    在食品运输中应用，冷链物流是对食品安全的最强有力保证。 “要保证冷冻食品的质量和安全，最关键的是 ‘冷链’不能断裂，也就是说在食物的制造、贮藏、运输配送、零售过程中，应始终处于受控的低温状态。”上海冷藏库协会刘龙昌秘书长说。
    “食品在产、销、运过程中的安全已成为全国人民关心的重要节点，生活中90%的肉类和80%的豆制品都需要冷链运输，迫切需要建设专门的物流配送中心。”国家发改委副秘书长马力强也认同冷链物流的重要性，只是作为物流的重要组成部分，冷链却一直未得到充分的重视。
    “这次 《食品安全法》着重提到了冷链运输的内容，肯定会让有关企业重视这方面的建设，同时也会使冷链物流得到更多重视，对于冷链的发展肯定是有好处的。”浙江统冠物流发展有限公司总经理张正雄表示。
    然而，也有人认为， 《食品安全法》起到的作用，也许仅仅是使食品企业更加重视食品从生产、储存、运输的一系列管理，从而实现 “田头到餐桌”的安全保障。这对于专门从事第三方物流的冷链企业来说，并不会带来太多的利好。事实上，这样的想法并非是凭空猜测，多家食品企业已经表达了要自建冷链物流配送系统的想法。
    “乳品加工企业要想真正实现安全，我认为要走自建牧场的路，实现奶源、经营管理真正的 ‘零环节’。”河北三元总经理高青山说， “河北三元将以自建奶源基地为主，筹资15亿元自建养殖基地，形成2万头乳牛的奶源基地。对于规模化养殖小区，将通过承包、收购、托管等方式，实行严格的标准化管理，统一饲养、统一疫病防治和繁殖育种管理模式、统一挤奶及冷链管理、统一化验检测。”
    6月2日，亚洲最大规模的工厂化海珍养殖基地之一的山东好当家海洋发展股份有限公司召开六届七次董事会，会议审议通过决议中就包括同意公司投资3000万元建造公司冷链物流配送中心。
冷链期待 “连通”
    实际上，一些实力强的食品企业早就开始打造自己的冷链体系了。比如双汇集团就通过信息化建设使自己的供应链得到完善。双汇集团CIO、双汇软件CEO刘小兵在接受 《中国信息化》采访时说： “为了保持肉质新鲜，我们首先缩短了物流周期。必须要知道前面有多少订单，才能确定要宰多少猪。宰多了，猪肉怎么放也不会新鲜。从信息化系统上，我们就可以实时地看到每家连锁店和分销处还有多少库存。我们能卖多少肉就收多少猪，收多少就宰多少，可以最大限度地保证新鲜度。如果没有信息系统，就不可能做到这一点。”
    此外，双汇还在物流环节中严格监控储存温度。双汇的做法是在每辆冷冻车里装上一个温度记录仪，每隔一分钟记录一次温度，防止有些司机为了省油中途关闭制冷系统，导致温度出现较大变化。
    猪肉最佳保鲜温度是0℃～4℃，如果经过4℃~20℃变化后再降为4℃，猪肉的品质就会受到影响。刘小兵说：“冷冻车到了之后我们会检查记录器，看运输过程中温度是否符合要求。采用这种监控手段，可以保证我们的冷链生产、冷链仓储、冷链运输和冷链销售，完全是冷链条。”
    其实，食品企业自建冷链系统其实也有隐情，第三方冷链物流水平不够高是主因。与国际水平相比，冷链物流在中国还没有形成完整的体系，城市化水平和标准化程度还处于较低的发展阶段。冷链名义上为 “链”，实际并没有“连通”在一起。
    据调查显示，在运输环节我国每年大约有37亿吨，总值为750亿元的水果、蔬菜在运送过程中腐坏，这样的数据拿出来怎能让食品企业放心呢？
如何借机求发展？
    “食品企业自建物流的还是少数，终究还是需要第三方冷链物流的加入。”中国农业大学食品科学与营养工程学院教授蔡同一表示。相关数据显示，目前我国的肉类食品厂有2500多家，年产肉类6000万吨；速冻食品厂2000多家，年产量超过850万吨；冷饮业4000多家，年产量150多万吨；乳品业1500多家，年产量800万吨；水产品年产量4400万吨。面对如此大的市场，物流企业何愁分不到蛋糕呢？ 《食品安全法》的实施是冷链物流企业难得的机会，关键看企业如何把握。
    身为第三方物流企业的各家冷链企业，显然也都有深入的思考。吉泰物流公司董事长李尔涛认为，发展冷链物流要同时发展硬件和软件，目前在硬件方面，基地和车辆数目有限是比较大的问题。软件方面，IT信息技术应用不够普遍也需要引起重视。
    另外，从宏观上看，食品安全与冷链物流息息相关， 《食品安全法》的实施，将使我国冷链物流水平从多方面加以提升。蔡同一教授认为，首先是促进建设独立完整的食品冷链物流体系。为了保证食品质量，减少损耗，要求食品在生产、贮藏、运输、销售到消费前的各个环节始终处于食品所必需的低温环境中。其次，冷藏食品的品种很多，每种产品所要求的低温储藏时间与条件等技术指标都不尽相同，食品冷链物流标准也将借此逐步明确。此外，对于加大冷链物流基础设施投入，加强冷库建设等等也将起到推动作用。