《船舶工业调整和振兴规划》正式发布

    6月9日，国务院正式发布 《船舶工业调整和振兴规划》，将采取加大生产经营信贷融资支持、增加船舶出口买方信贷投放、鼓励购买弃船、扩大国内船舶市场需求、加快淘汰老旧船舶和单壳油轮、严格控制新增产能、完善企业兼并重组政策措施、加大科研开发和技术改造投入等8项措施，支持船舶工业健康发展。据悉，《船舶工业调整和振兴规划》规划期为2009~2011年，其基本原则首要一条即是积极应对推迟接船和弃船风险，防止出现大量撤单问题，稳定造船订单，保持生产增长。同时，规划指出，要加强政策引导，扩大船舶需求；推进结构调整，整合造船资源；加快自主创新，发展海洋工程装备。
    记者点评：千呼万唤始出来，备受关注的 《船舶工业调整和振兴规划》终于正式露面。自2008年下半年开始，在国际金融危机的冲击下，新船订单下滑、交船风险加大、企业经营困难，船舶工业的发展遭遇前所未有的挑战。在此严峻形势下， 《船舶工业调整和振兴规划》细则的正式发布，无疑会有效提振市场信心，并积极引导船舶企业化解风险，助其实现可持续发展。而在中远期，在振兴规划的推动下，因兼并重组和技术升级，船舶行业将有望形成一批具有较强竞争力的大型企业集团，行业整体发展能力和抗风险能力都将得到提升。这对于我国从 “造船大国”向 “造船强国”转变，提升船舶工业国际地位具有重要战略意义。但是，因船舶工业涉及面广，调整振兴实施难度必然不小，各相关部门、单位如何把各项政策措施落到实处将更为关键。（洪厚兴）