“掘金”俄远东渐显“大商机”

萨哈林州、阿穆尔州、犹太自治州、滨海边疆区……几乎所有参加本届哈洽会的俄罗斯州（区）的项目推介书上，都醒目地标注“森林资源丰富”；随着2007年俄罗斯《远东及外贝加尔地区2013年前经济社会发展纲要》付诸实施，一张张有关基础设施建设所需建材的采购大单，也在本届哈洽会上频频亮相。在金融危机仍在影响全球经济的前提下，如何有效利用两国的经济振兴政策，借助龙江特有的产业和地域等优势加大双边经贸合作，正成为龙江企业抢占潮头又一良机。 
　　远东抛“大单” 龙企占先机 
　　“俄罗斯正面临加快发展森林工业的问题。”在15日举行的中俄木材深加工合作项目推介会上，犹太自治州的官员透露了这一信息。据了解，目前俄罗斯森林资源十分丰富，并且主要集中在萨哈林州、阿穆尔州、犹太自治州、滨海边疆区等远东西伯利亚地区，俄罗斯的森林工人超过100万，有45个边区以森林工业为经济支柱。 
　　省商务厅副厅长赵武君告诉记者，尽管我国对俄罗斯森林资源需求旺盛，但目前“走出去”在俄投资的木材资源深加工企业大部分仍然投资规模较小，开发和加工能力有限。因此，拥有地缘和产业优势的龙江企业参与俄森林资源开发及木材深加工合作的空间十分广阔。 
　　根据俄远东发展《纲要》，俄罗斯将把符拉迪沃斯托克建成国际性的会展中心城市，并将其影响扩大到周边区域。据俄远东展览中心有限公司总经理叶尔米罗娃介绍，亚太经合组织峰会（APEC）将于2012年在符拉迪沃斯托克举行，此后俄政府将投入61亿美元用于基础设施建设。其中，俄将在太平洋沿岸建设交通基础设施，改建现代化机场跑道和公路等。但在去年6月，由于投标企业数量不足，峰会项目中最重要工程之一金角湾大桥项目建设曾遭遇流标。她希望有实力的龙江建筑和建材企业能参与进来。 
　　对俄“强筋骨” 更需“血脉通” 
　　“只有物流渠道通畅才能保证中俄两国经贸的健康发展”，国家商务部副部长高虎城在昨天的“俄罗斯商务日”上指出，跨境物流通道建设是两国边境地区合作的重要环节，希望双方继续加强边境口岸基础设施的投入，加快铁路、公路、海运、航空、管道等交通和物流通道建设，并重点推动同江铁路桥、黑河公路桥和洛古河公路桥等方面的建设。 
　　记者在采访中了解到，在俄罗斯东部大开发计划落实时，一份由国务院东北办牵头制定的《中国东北、内蒙古、新疆与俄罗斯东部大开发合作规划》已于2007年完成。按照《规划》，我国将在口岸城市加强物流建设，作为项目之一的“同江东港-俄下列港浮桥”已于2007年12月22日正式开通，客货运输量都明显增多。 
　　此前，冬季两国跨境运输只能在封冻的江面上进行，“在江面上运货，冬季和春季都要有一段时间封江，考虑到江面封冻和解冻的时间，大概要有一个多月的时间，双方的贸易是停止的。”前来参加哈洽会的部分从事进出口贸易的同江企业负责人表示，“有了同江浮桥后，再签订合同的时候就比较灵活了。” 
　　另外，为了能把中国的商品源源不断地运往俄罗斯，《规划》在中国的配套设施建设方面做了详细的安排，同时提出把发展现代物流业作为21世纪我国东北地区经济发展新的增长点，并组建国际物流公司，在注入部分国家外贸支持资金的基础上，申请办理国家对外贸易专项资金。这一系列“利好”政策，无疑为物流企业提供了难得的发展机遇。 
　　贸易大幅增 “钱”途无限好 
　　中俄两国贸易和投资的活跃离不开金融机构的支持。俄总统梅德韦杰夫在今年5月俄远东地区与中蒙区域合作会议上提出，“中国不仅是俄罗斯工业产品的强大市场，而且拥有巨大的金融资源可以投资俄罗斯经济领域，俄罗斯应当明确与中国合作的优先地位。” 
　　记者在本届哈洽会由俄罗斯举办的多个合作项目推介会上注意到，以往只吸引相关行业代表的推介会上，还出现了包括国家开发银行、中国银行、哈尔滨银行等部分国内金融机构的身影。据了解，远东地区现有本地金融信贷机构38家，外地银行分支机构160家。在全球金融危机影响下，当地金融环境仍呈现出稳健的发展态势，但受宏观环境持续恶化的影响，作为现代经济中最敏感、最前沿的部门，金融行业首先拉响了危机警报。在投资风险加大、通胀不断加剧、卢布持续贬值的压力下，远东各银行在短期内普遍调高贷款利率，目前商业贷款利率高达20%-25%。同时，各银行大大提高贷款门槛，强化审批程序，严格担保条件，不少银行甚至干脆停止抵押购房贷款业务和对矿产、林业等未来一段时期看跌行业的贷款。 
　　对此，哈尔滨银行国际业务部总经理祁红时认为，为促进中俄经贸发展，两国商业银行应从多方面、多途径加强合作：通过扩大代理行和账户行的覆盖面，增加本币结算的比例和范围；在金融合作业务品种上，应从信用证、托收、汇款、保函等传统业务向国际保理、商业发票贴现等新产品方向发展；在合作范围上，应集信息咨询、贸易融资、项目融资、结汇售汇、联合代理发债等功能于一体，以此来带动双边贸易发展。 
　　中俄共建同江铁路桥打通经济“血脉” 
　　昨天，哈洽会上市民正在参观一座中俄跨江铁路大桥模型，该桥预计将在今年10月份正式动工开建。 
　　同江铁路大桥项目拟建于同江市哈鱼岛与俄罗斯下列宁斯阔耶之间，该桥将使我国东北铁路网通过福前线直接与俄罗斯西伯利亚大铁路连通，可以架起连接俄远东地区、辐射俄罗斯腹地大中城市、通达欧洲的新国际铁路通道，在黑龙江省东北部地区构建起新的贸易走廊，有利于俄罗斯能源、原材料的进口和黑龙江省优势产品的出口。