沧州渤海新区崛起的战略意义

　2007年，正当天津滨海新区发展势如潮涌之际，在毗邻天津南端的河北沧州，又一个势头强劲、活力澎湃的经济区域——— 渤海新区宣告成立。渤海新区依托黄骅港，借助便捷畅通的交通优势，煤、油及海洋产品的资源优势，深广的腹地优势，尤为突出的土地资源优势等，引起了广泛的关注。

　　一、作为河北建设沿海经济社会发展强省的推进重点，渤海新区将成为冀中南乃至整个河北的战略新引擎

　　早在2006年11月，河北就作出了建设沿海经济社会发展强省的重大决策，举措之一是率先把沿海地区建成全省的经济隆起带。适应新的发展形势，渤海新区应运而生。

　　2008年省里提出渤海新区新的定位是，要作为冀中南的龙头与引擎，拉动冀中南地区的发展。对此，省委、省政府作出了一系列支持渤海新区、整合渤海新区的重大决策，促使沧州和渤海新区思路更加清晰，力度进一步加大。

　　黄骅港和渤海新区“海门”顿开的现实意义愈加凸显。从邯郸至黄骅港的邯黄铁路、邯黄高速一旦建成通车，与石黄高速相匹配，整个黑龙港流域将成为直接的腹地而大受其益。以衡水为例，距黄骅港直线距离180公里，其产品如走深圳，陆地每吨货物百公里花费100元左右，而从黄骅港运到深圳，吨成本可降低20元。

　　从产业发展和对接来看，以钢铁、煤炭、装备制造业为主的渤海新区，正张开双臂迎接各市的重点企业向沿海转移。其中邯郸已先行一步，石家庄市也正在行动中，加之新区实行“飞地”政策，搭建起了具备良好发展环境的产业平台。蓬勃发展的港口，为冀中南各市打开了最理想的通道，各地将迎来一个低成本竞争、良性发展的新形势、新机遇。

　　二、作为京津冀区域规划范围内的有机组成，渤海新区将成为大都市经济圈内最具潜力和活力的地理单元

　　不妨先以天津滨海新区和唐山曹妃甸新区作为参照系。首先，天津在经济上仍属于全国二级大都市的范畴，天津滨海新区尚不能和上海浦东新区相提并论。但对于进一步发展先进制造业、原材料工业、国际性航运业、仓储物流业、产品设计与包装业上，前景十分广阔。整个发展的态势已引起国内外共同的瞩目。处于沿海大格局之下，渤海新区和曹妃甸新区同作为滨海新区的南北两翼，各自持有自己的优势。其中渤海新区最具竞争力的地方在于：宏观视野下的地理位置相对更加优越。黄骅港腹地，近100万平方公里，相当于滨海新区的3倍，涉及36个设区市、274个县(市)，1.1亿多人口，地区生产总值达1.5万亿元。土地资源丰富。未来可吹填利用的浅海达1400多平方公里，产业承载和城市空间具有充足的回旋余地；产业资源厚重丰富。概而言之，渤海新区的核心资源优势最为突出，最有条件可用，最有潜力可挖，更易成为京津的外资流转扩散基地、产业转移承载基地、高科技产业配套基地、现代物流仓储基地、休闲旅游度假基地和传递枢纽，必将通过跨越式发展脱颖而出，成为次中心城市和最具活力的地理单元。

　　三、作为环渤海经济带中一块位置居中、亟待开发的“处女地”，渤海新区将成为后起直追、后来居上的新一极

　　“环渤海地区”不是一个经济区，因为囊括了京津冀、辽中南和山东半岛三个经济区，并没有形成有机联系的区域整体，也没有一定的外围界限。但是，环渤海“金项链”这个概念还是形象地存在着，呈现的是漫长而不连贯的经济带。

　　渤海新区在环渤海海岸线中处于居中的位置，是“金项链”中的重要一环，正在显现出其应有的光芒。新区成立仅两年时间，就展现出跨越式发展的迅猛之势。2009年以来，新区在建、新开工、计划新开工及前期重大项目共108个，总投资约2400亿元。石油化工、装备制造、电力能源、港口物流四大产业正在形成规模，已有韩国SK、美国气体、日本东丽、华润集团、中海油、中信泰富、中钢、中化集团、中盐集团等“世界500强”及“全国500强”企业前来投资兴业或合作经营。新区正朝着3000万吨级钢铁、2000万吨级炼油、1000万千瓦电力的产业目标迈进。