广西：加快构建连接泛珠三角现代交通体系

　随着泛珠三角区域合作不断推进、中国-东盟自由贸易区加快建设以及广西北部湾经济区开放开发上升为国家战略，广西交通建设得到了快速发展。 
　　 2003年，广西成为第一个高速公路里程突破1000公里的少数民族自治区；2004年，西南出海公路通道广西境段实现全线贯通；2005年，我国连接东盟的第一条国际大通道——南宁至友谊关高速公路正式通车；2005年，实现了南宁至广东高速公路全线贯通；2008年，岑溪至兴业高速公路通车，南宁至广州便捷的高速公路通道实现广西境段的全线贯通，广西高速公路通车里程突破2000公里，达到2181公里。 
　　为实现科学发展三年计划，广西提出“三优先”策略：产业优先发展、交通优先发展、广西北部湾经济区优先发展。 
　　为把广西建设成为连接多区域的国际通道、交流桥梁、合作平台的战略目标，去年7月17日，我区作出《关于掀起交通建设新高潮的决定》，以更大的决心和气魄、更大的力度、更多的资源，全力加快交通建设。 
　　 今后5年，广西将投入4000亿元以上，掀起新一轮交通建设新高潮。力争到2012年，基本形成区内综合交通网络主骨架，建设通往周边省份和东盟国家的快速运输通道，实现从交通“末梢”到“枢纽”的跨越—— 
　　广西力争到2020年，构建“一枢纽两大港三通道四辐射”的出海出边国际大通道体系，力争建成以南宁国际综合交通枢纽为中心，以海港、空港为龙头，以泛北部湾海上、南宁-新加坡陆路和南宁通往东盟国家航空三大通道为主轴，以广西通往广东、湖南、贵州和云南方向运输通道为主线的“一枢纽两大港三通道四辐射”的出海出边国际大通道体系。广西出海出边国际大通道将成为连接中国泛珠三角、西南及华南地区与中南半岛最为便捷、综合效益最好的区域性国际交通通道。 
　　 打通“断头路”让省际距离“变小” 
　　 着力全面打通省际高速公路通道，加快推进跨省区公路项目建设，大力推动泛珠交通运输一体化，是自治区交通厅近年来工作的着力点。 
　　 下一步，广西将根据交通发展规划，开足马力，大力构筑泛珠三角区域最好最快最便捷的通道—— 
　　公路方面，广西出省出境的高等级公路通道将达到59个，其中高速公路通道18个，一、二级公路通道41个。经过与邻省多次协商并达成一致，确定省际高速公路通道为14个，其中广东5个，湖南4个、贵州3个、云南2个。高速公路网形成“4纵6横3支线”的格局，规划总里程达5590公里。实现广西首府南宁通向各地级市为高速公路，地级市之间有便捷的高速公路，重要省际公路通道为高速公路，通往越南的4个一类口岸也全部规划为高速公路。 
　　沿海港口，满足腹地经济及临港产业对以矿石、石油、煤炭、集装箱等大宗货物为主的货物运输需求，具备综合运输枢纽、现代物流、临港工业、商贸服务和现代信息服务等功能，机制顺畅、能力充分、布局合理、资源集约、环境友好、服务高效的现代化港口群。 
　　 到“十一五”末，广西将实现14个地级市行政中心全部通高速公路，与周边国家及各省将建成超过30条二级以上高等级公路通道，其中与相邻各省（国家）至少有1条以上高速公路通道，基本实现与越南相接壤的每个县至少有一条二级以上公路通道，建成17条与广东联接的二级以上公路通道，完善南宁-新加坡经济走廊综合交通网络，构建大湄公河次区域的陆路通道，促进泛北部湾地区通道经济发展。同时，积极加强与周边国家、地区运输合作，增开国际公路运输线路和桂港澳直通公路运输线路。 
　　打造西江亿吨级“黄金水道” 
　　西江是珠江主干流，河长2074.8千米，流域面积35.5万平方公里。广西处于西江中游，上接滇黔湘，下连粤港澳，是沟通西南地区通江达海的水路运输大通道，西江河道运输能力仅次于长江，目前西江干线南宁至广州已全线建成千吨级以上高等级航道，是两广交通运输的大动脉。 
　　 去年11月份，两广签署了《共同加快建设西江黄金水道协议》，广西决定从2008到2012年，投入资金215亿元以上，将西江建设成为“开放、合作、协调、高效、生态”的亿吨“黄金水道”， 以西江亿吨黄金水道建设促进西江经济带形成。 
　　当前，自治区党委、政府做出了打造西江“亿吨级黄金水道”的战略部署，掀开了西江大开发历史崭新的一页。 
　　按照“开放、合作、协调、高效、生态”的思路，打造西江“亿吨级黄金水道”近期目标：到2012年，新增内河港口吞吐能力超过7000万吨，总吞吐能力达到1亿吨以上，基本建成贵港至梧州2000吨级航道、右江1000吨级航道、柳江黔江500吨级航道、桂平二线船闸。远期目标：至2020年，将连接南宁、贵港、梧州、百色、来宾、柳州、崇左七市共1480公里的内河航道全部建成为1000吨级以上高等级航道，其中南宁、来宾以下建成2000吨级航道，贵港以下建成3000吨级航道，形成以“一线三通道”为主骨架，干支畅通、江海直达，设施较为完善的内河航道网；加快内河港口现代化建设，形成以南宁、贵港、梧州主要港口为核心，百色、来宾、柳州、崇左等地区性重要港口为重要组成部分，其它一般港口为补充的布局合理、层次分明、功能明确、设施完善的内河港口体系。