国际干散货运输市场周度报告

　据彭博新闻社报道，出席6月10日在挪威奥斯陆举行的航运贸易会议的有关专家称，今明两年全球干散货船手持订单量的30％～50％将面临被撤单或推迟命运。而拥有全球最大干散货船队的希腊船东协会称，积极的中国经济和有限的船队供给，将推动2009年干散货市场表现出更好的盈利状态。在干散货衍生品交易方面，由于近期现货市场行情暴涨，导致上周干散货FFA交易量创自2008年10月金融危机爆发后8个月以来的周度交易量新高。 　　由于中国力量主动出击，使投机炒作有所收敛，本周行情暂时下探。本周四，波罗的海干散货运价指数报收于3483点，较上周下跌610点，跌幅为14.90％。
　　巴拿马型船市场
　　本周巴拿马型船市场震荡回落，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收2643点，较上周下跌788点，跌幅为22.98％。
　　由于海岬型船市场行情骤然下调，导致本周巴拿马型船两大地区市场的租船行情随之震荡下行，但在亚洲以及欧洲强劲的煤炭需求支持下，加之中国从印度进口铁矿石贸易仍相当坚挺，导致本周太平洋地区租船行情的下调幅度比大西洋地区相对平缓。据路透社报道，由于海运运距优势和即将来临的雨季，推动中国近期从印度铁矿石进口的力度加大，并导致印度/中国铁矿石离岸价达到3月份以来的新高，本周为60美元/吨。在大西洋地区，本周现代船往返航程日租金跌至2.4万美元，环比下跌31.4％。市场人士指出，鉴于中国今年在煤炭进口上的旺盛需求，特别是炼焦煤进口将创近20年来的新高，预计行情复苏将指日可期。在行情下调之际，本周一些精明且未来租船需求量较大的租家趁机在期租市场逢低吸纳。本周，中远散货公司租用的早期船（1993年建造/6.9万载重吨），期租4～6个月的日租金仅为1.6万美元。据劳氏记者报道，出于安全和生态等方面原因，今年中国煤炭矿井的16％、煤炭产出达4亿吨的产能已被关闭弃用，并在2011年前将停止新煤矿勘探权的审批。而未来5年，包括印度在内的太平洋地区煤炭需求增长将超过75％。
　　海岬型船市场
　　本周海岬型船市场暂时下探，周四波罗的海海岬型船运价指数报收于点，较上周下跌1096点，跌幅为14.49％。
　　由于受到来自中国钢铁协会对铁矿石贸易投机炒作的有力遏制，使国际炒家的豪赌行为有所收敛，导致本周海岬型船市场前半周行情大幅下探，但下探势头在后半周逐步收窄，周末行情再度止跌回升。尽管国际三大矿业巨头在铁矿石价格谈判均取得初步成果，但由于中国钢协仍维持原定立场，本周除了澳洲矿业巨头继续在铁矿石程租租船和航次租船较为活跃外，自5月下半月以来销声匿迹的淡水河谷公司本周再度登场铁矿石程租租船市场，以图进一步拉高海运费向中国钢铁生产商施压。本周，淡水河谷公司租用的25万载重吨级巨型海岬型船，从图巴朗至青岛的铁矿石运价为27.25美元/吨。此外，本周后半周部分租家在期租市场成交的短期期租业务对行情止跌回升作用不容小觑。本周末，能源市场超级大炒家Vitol 集团又再度闪现在澳洲至中国铁矿石航线并成交了部分交易，其交易能否大幅撬动行情，人们正拭目以待。
　　灵便型船市场
　　本周灵便型船市场止升回调，周四波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）报收于1738点，较上周下跌118点，跌幅为6.36％；灵便型船运价指数（BHSI）报收836点，较上周下跌44点，跌幅为5.00％。