粤港合作应超越错位发展各取所需

6月11日，粤港一体化论坛广州站在中山大学召开。会上，多名来自金融、物流、创意产业等多个产业的粤港专家代表发言指出，粤港一体化在新的发展与挑战的背景下，是两地必然的选择。
香港付货人委员会执行总干事何立基太平绅士表示:“粤港发展的核心问题是，粤港必须有更高及更深层次的合作思维，照顾各方利益的同时，更要令双方利益与共。”何立基进一步阐释表示:“粤港发展，应该是超越错位发展，各取所需，互补不足模式，做到互利互惠，蛋糕越造越大，这样才符合两地发展的根本利益。”
参会代表也指出，更重要的是，两地的合作不应再局限于“前店后厂”。香港政务司司长唐英年此前在深圳表示，随着珠三角经济的飞速发展，深港合作，特别是金融业的合作发展不仅是“前店后厂”，两地可以先行先试，让一些香港的金融机构到深圳开“前店”，而不仅仅是布“后厂”。
在论坛上，中山大学岭南学院金融系副主任周开国表示，香港金融业拥有其独特的优势。珠三角应利用香港的国际金融中心地位，进一步加强在资金(跨境货币流通)、支付结算、机构、信息和人才等方面的合作，同时推进金融市场、金融业务和金融监管等方面的深度合作，以进一步提高珠三角的金融业发展水平，同时借此带动高端服务业的发展。周开国认为，随着中央扩大香港人民币业务范围，对建设香港成为人民币离岸中心、协助人民币发展成为国际货币具有重要作用。
广东的文化创意产业在全国走在前列。不过，香港理工大学中国商业中心陈文鸿教授指出，广东创意产业中，缺乏国际品牌、引领潮流的原创力，而香港的创意产业则市场规模小、市场渠道不足。
陈文鸿表示，创意产业方面，粤港两地的弱势均是十分明显，因此，粤港在文化创意产业方面，两地应发挥各自优势，在融资、跨界别互动、品牌创意方面加强合作，形成整体以获得双赢。
“香港物流业是典型的以港口为核心的集散型物流，发达的港口既是香港服务业赖以生存的前提，也是香港物流业最大的亮点。”何立基太平绅士表示，“对于珠三角逐渐形成的挑战，香港应该引起注意。”
珠三角在物流方面，其成本一直高居不下是制约其生存发展的重大原因。尽管广东物流硬件设施已居国内前列，但物流成本与世界发达国家相比依然严重偏高。加快粤港澳物流合作与一体化进程，推动形成优势互补、相互促进、互利共赢的发展格局，构建世界重要的流流中心，是广东物流业加快发展的重要引擎。”港澳珠三角研究中心主任陈广说。