“以港兴市”离温州到底有多远？

灵昆大桥通过能力太弱、基础建设不够完善、经济危机导致货源减少、预定航线还未全部开通、贷款利息过高……就在温州万众瞩目的温州状元岙港区一期工程交付使用后不久，香港投资公司宣布退出温州港建设，这让温州的深水港建设顿时失去了资金这座强硬的靠山。

　　金融危机大背景下，温州能否继续打赢“以港兴市”这一硬战？进港公路建设不同步 优越地理条件成浪费。

    温州港处于南北海运和诸多国际航线必经之路，拥有350公里海岸线，是我国沿海25个主要港口之一，也是浙江口岸距离台湾各港口最近的港口，对内可辐射浙西、皖南、闽北、赣东等广大地区，对外面向太平洋，日本、韩国和东南亚各国许多港口。

　　目前已建成并正式投入使用的状元岙深水港区一期工程，由温州港务集团与香港新创建港口管理有限公司共同合资建设，位于温州市洞头县元觉乡状元岙岛西北侧及北侧，该处－10m～-20m水深的岸线长度达到6km以上，且岸线稳定，进港航道可满足5万吨级船舶全天候进出，10万吨级候潮进港，整个港区规划第四代以上集装箱泊位20个，设计集装箱吞吐能力可达500～600万TEU/年。

　　但是，就是这个让温州由“瓯江时代”迈向“东海时代”的发展区，开始运作不久，便陷入作业船只寥寥无几的尴尬局面。“状元岙拥有十分优越的地理条件，但港口基础设施比较差，状元岙建成以后，疏港公路这些基建设施都没有按计划实施，可以说造成了已建成项目的浪费。”温州市港航管理局规划建设处处长庄晓荣提到，包括香港、深圳在内的许多城市港口建设都存在同样的问题，状元岙港区的进港公路、铁路建设初步估计需要40-50个亿，如果能够合理解决资金问题，就能及时改善现状，实现港口原定功能。

　　民资注入深水港 状元岙二期前期进展顺利

　　记者昨天从温州港务集团获悉，该集团计划，本月完成状元岙港区二期项目用地预审所需的用地规划调整听证工作，并做好环评报告的编制和海域使用专项报告的评审工作。同时完成状元岙港区化工码头工程前期工作，调整规划选址范围并做好审批工作，完成环评公示和公众调查，完成海域使用和环评报告的编制。

　　值得关注的是，今年5月份成立的华港石化码头有限公司，是由温州港集团和国内最大的聚氨酯产品生产企业——华峰集团共同出资，公司成立后将在状元岙C区西段分两阶段建设1座10万吨级石化码头，和20.4万立方米库容罐区及其配套设施，经营范围包括开发建设、经营管理码头及其配套设施、化工原料的装卸、中转分装和仓储。

　　作为状元岙二期项目之一，华港化工码头将充分发挥状元岙深水港区的区位优势，适应目前液体化工品市场供求发展的需求，优化液体化工品仓储和运输格局。也为温州港其他港区的建设提供了可借鉴的融资方式。

　　乐清湾成重中之重 成熟交通网是有力后盾

　　目前，根据温州本市的经济实力，及现有的沿海产业带建设进度，温州市政府近期将重点加快乐清湾港区的建设。庄晓荣说，乐清湾最大的优势是整个交通体系辐射面较广，现有交通网相对成熟，特别是甬台温铁路和金温铁路接通以后，就可以利用这个国家级的运输交通网扩大港口的服务范围和内容，无论是散货、集装箱、化工品都可成为服务对象，甚至可以引进大型企业在本地落户，对加速温州的产业转型升级将起到“催化剂”作用。

　　目前还在一期建设中的乐清湾港区，是温州深水港建设的重中之重，以承担集装箱、大宗散货运输为主，是具有临港工业、商贸、现代物流等多功能的综合性大型港区。港区可利用岸线16.6公里，可建万吨以上深水泊位31个，总通过能力可达8200万吨。乐清湾港区围垦工程现已完成，2010年前将建成3个5万吨级多用途泊位。

　　外资投资公司密切关注 温州港又现新生机

　　“从温州发展的长远角度考虑，温州港十分欢迎外资共同合作。”据温州港航局提供的消息，国际金融危机爆发之后，一直在关注温州港建设进程的一些国外投资公司，已逐步开始调整投资计划，目前已主动和温州方面接洽的外资投资公司已经达7、8家。庄晓荣认为，温州港目前的任务就是尽快加大基础设施建设力度，他说：“基础设施应该有硬件和软件双面，除了道路建设等硬件条件，包括通关、金融系、代理服务等服务体系在内的软件设施建设也尽快跟上，才能完整体现温州港国际性港口的面貌和功能。”