中国制定航运国际标准实现“零突破”

11日，由上海承担的国家科技支撑计划项目“现代港口物流服务示范工程”通过国家科技部验收。该示范工程内容之一的“集装箱电子标签”国际标准提案，在5月底于法国巴黎召开的国际标准化组织第17次工作组会议上获得通过，新标准的国际编号为ＩＳＯ／ＮＰ（编制阶段）18186。 
这标志着中国在获准制定航运国际标准方面实现零的突破，在国际航运界赢得“话语权”。
所谓“集装箱电子标签”，就是给集装箱装上一把“电子锁”，在集装箱运输过程中的每一个环节电子标签都会自动记录到达时间、地点和集装箱的安全状况，通过无线局域网、手机网络和互联网查询，可实时掌控集装箱的动态。
目前，集装箱物流过程中集装箱自身不载有信息，信息的传递还依赖于传统方式。集装箱的流向、流转和识别基本上处于人工、半人工状态，现代物流迫切需要提升服务水平。同时，近年来不断发生的利用集装箱偷渡、走私等事件，已表明全球集装箱物流安全保障形势十分严峻。
有了集装箱电子标签，装箱时用移动式读写设备往标签里写入箱源、货源和物流信息，集装箱在经过港区道口、码头桥吊时会被自动读取，并同时显示在专用网站上，货主、船公司、港口方、政府监管部门都可以查询。如果中途被非法打开，网页将显示红色报警。
“集装箱电子标签技术对于降低物流成本，提高物流透明度起到关键作用，现代物流迫切需要集装箱电子标签等现代信息技术提升物流服务水平。”这一发明的领衔人、上海国际港务集团副总裁包起帆说。
他说，今年5月底，中国的“集装箱电子标签”提案在于法国巴黎召开的国际标准化组织第17次工作组会议上获得通过，包括中国、法国、德国、俄罗斯、英国、丹麦等在内的14个国家同意该提案，其中法国、德国、美国等8个国家还表示愿意与中国一起参与标准的制定。中国在获准制定航运国际标准方面实现了零的突破。