广东九江大桥恢复通车

6月10日10时15分，在2007年“6·15”船撞桥事故中，因部分桥体坍塌而中断交通的325国道九江大桥，经过近两年的修复后重新恢复通行。 
　　2007年“6·15”九江大桥船撞桥事故发生后，为贯彻落实中央、省领导关于九江大桥要抓紧修复等批示精神，广东省交通厅在事故发生一周内成立了九江大桥修复专责小组。同时，在部专家组的指导下，抓紧开展大桥修复重建工作。 
　　九江大桥修复工程主要包括受损梁体拆除和288米长的南主桥重建。据广东省交通厅副厅长陈冠雄介绍，重新修复的九江大桥取消了原有的23号、25号墩，26号、27号墩拆除后在原位修复，这相当于增大了大桥跨径，由原来的50米增加到100米。24号墩作为新建斜拉桥主墩，虽然位于非通航区，但结构体系的改变使其防撞能力得到了较大提高。 
　　据悉，九江大桥修复工程的费用约为1.4亿元，修复工程的设计使用寿命为100年，大桥设计时速80公里，但是出于车辆安全运行考虑，实际速度将设置为60公里。 
　　另悉，为确保九江大桥桥区的通航安全，海事、航道部门加强了对桥区水上船舶航行安全以及桥涵标、桥区水上助航标志的巡查和检测工作。6月10日，西江航道局发布航道通告，新建南桥虽然跨径增大，但不是通航孔，船舶不能通行，提请广大船主严格按照航标标示的航道通过该桥通航水域。