莱州:"以港促市"--依托港口打造高速产业圈

近日,烟台港莱州港区疏港公路项目正式开工建设,这对莱州港区进一步完善港口集疏运体系,优化公路网结构,提高莱州港竞争力,改善城市交通条件,促进莱州和周边区域经济协调发展都具有十分重要的意义。

近几年,莱州市深入实施“以港促市”战略,加快开发港口资源,积极发展临港产业。随着港口建设的日新月异,临港产业作为依托港口资源和转运优势催生发展的产业群,是撬动一座港口城市经济增长的重要支点,一座临港城市,也必定要以强大的、发达的临港产业作为依托。

“疏港高速公路的开工建设,将进一步打通莱州港与腹地的快速通道,有助于莱州港形成大港口、大交通、大腹地的格局。”莱州市相关负责人介绍,以港口建设为基础,莱州港将重点发展临港工业,带动港口物流业和临港旅游业发展,形成港口群、工业区、物流网、旅游带有机融合的临港产业带。

按照产业集聚、突出重点、率先突破的发展理念,着眼于现有资源、产业基础和开发潜力,充分考虑区域分工和联系,突出区域特色,按照“一点、两带、四区”布局,努力构建特色鲜明、竞争力较强的现代临港产业体系。

“一点”即莱州港,加快推进港口扩建和疏港高速、疏港铁路等集疏运系统建设,放大港口优势,建设区域性重要港口。依托港口和公路、铁路交通干线,加强莱州港临港产业区基础设施建设,大力发展临港物流、临港工业,建设区域性临港物流基地。

“两条经济带”,一是从金城到土山长约100公里的经济带,重点发展临港物流、化工、电力和滨海旅游等产业,打造特色鲜明、优势突出、潜力巨大的海洋经济产业带。二是从三山岛到夏邱长约50公里的产业带,主要发展机电、黄金、新型建材等产业,打造产业层次较高、创新能力较强、竞争优势明显、拉动作用突出的高新技术产业带。

“四大产业功能区”,即以资源合理开发和高效利用为目标,以主体功能区划为依据,通过产业聚集,加快构建高效生态产业功能区,促进资源优势加快转化为发展和竞争优势,实现高起点跨越发展。

目前,莱州港已开通至大连、天津、青岛、丹东等国内航线和至日本、韩国、新加坡、俄罗斯、加拿大、美国的国际航线,可以接卸来自国内外大港5—10万吨大型油轮和货轮,中转到黄河三角洲区域内其他港口,形成了以莱州港为枢纽的区域性物流平台。截止到现在,莱州港液体化工品储罐规模达到100万立方米,服务范围覆盖山东北部地区大多数石化企业,其中外贸燃料油接卸量在山东地区仅次于青岛港。

为拓展临港产业发展空间,莱州市正按照港区一体化发展趋势,积极打造物流成本洼地,构建现代物流枢纽,为临港经济发展搭建更为健全的港口物流平台。