新许特大桥第一孔梁架设成功

5月31日上午10点，中铁五局三公司巨型架桥机在石（家庄）武（汉）铁路客运专线新许特大桥稳稳的落下了第一孔长32米、重达836.8吨的箱梁，这标志着中铁五局三公司管段石武客专土建施工取得了阶段性重大进展，石武铁路客专的架梁作业已经全面展开。 
　　全长约840公里的石武铁路客运专线，桥梁工程约占全线总里程的81.1%。工程总投资约750亿元，它是我国《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运专线网中“北京、广州、深圳”客运专线的重要组成部分，设计列车最高时速为350公里，年输送能力为单向8000万人次。建成后，将与正在建设的京石客专，武广客专一起，构成一条与既有京广铁路并行的、纵贯我国南北的大能力快速客运通道。 
　　中铁五局三公司承建的新许特大桥管段正线长度为20.606km，里程为DK771+903.63-DK792+510，采用连续梁和32米简支梁跨越。三公司承担着新许特大桥32米简支箱梁600孔、24米简支箱梁8孔的预制和架设任务。自进场以来，面对设计标准高、设备技术含量高、施工工艺新、施工要求严、厂家供货严重滞后、进场前没有安装检验、人员紧缺等诸多困难，坚持高起点、高标准，精心筹备、周密部署，加强人员安全技术培训和场地规划建设，各项制梁、架梁施工准备工作有序推进。 参战人员经过一个半月不分昼夜连续作战，完成了一台MDEL900A型轮胎式搬运机、两台MGHZ450型轮轨式提梁机的拼装调试任务，为完成石武客专河南公司“百日会战”目标提供了保障。新许特大桥第一片梁成功架设，也标志着许昌北梁场架梁施工正式拉开序幕。