六大因素可能制约重庆江北城发展

前天有机会参加宜居重庆宜居江北的高峰会，聆听很多专家学者以及业内人士的高论。大家几乎都是众口一词赞誉江北城的种种优越条件，未来的良好发展前景。我听来想来却有着几分担心，在此说出与大家交流。
1、江北城的位置的局限性
江北城的前身是江北嘴，既然是嘴，可见是在这个区位的最顶部。最顶部就要通过交通能够快速的将各方面的资源传递到这里，要比传递到中部慢得多难得多。所以江北城在这一点上无法取代观音桥。江北城对江北的吸附能力比不上观音桥。
江北城紧挨江边，自然条件作为旅游风光得天独厚，但是作为中心则有先天不足。需要更多的桥梁道路以及通道来弥补不足，而这里的弥补从某种程度上来说几乎是难以弥补的。
2、历史的码头不等于今天繁华
码头在传统的意义中是一个城市繁华的中心，但是现在却不会成为中心。原因在于，传统意义上的码头是这个地区最重要的人流集散通道，物资集散通道。由于这两点产生了极大的人流物流吸附能力，所以在历史上成为中心理所应当。但是到了今天，人流物流不在依托码头，码头只是人流物流中很小很小的一部分，所以在江边建设中心在地理位置上不但不占优势，反而成为劣势。
3、观音桥、解放碑与江北城的关系
三者之间的竞争态势是难免的，其中最重要的竞争是解放碑和江北城。分属两个区，存在利益上的再分配问题。需要市里面的协调！高端商务人群的北漂，对解放碑的影响也将是显而易见的，如何调整两个区域的定位布局就凸显的非常重要。两者之间的桥梁要打破以往的只通车不通人的思路，设计上既要考虑双向车道在六道以上，还要考虑增加人流观景通道。实现最大的两区融合。建筑特殊的跨江大桥，在桥梁史上重添一笔。
4、取得中央政府重大技术、项目研发落户至关重要
中央政府在这一层面上的支持，会使得国家战略资源向江北积聚，为培养支撑高端经济发展奠定基础，也为商务人群的积聚提供工作基础。这也是未来两江新区的最为重要迫切的工作之一。
5、放大眼观看江北城。
江北的江北城
重庆的江北城
大西南的江北城
长江流域的江北城
中国的江北城
世界的江北城
地球的江北城
每一个不同的观察点都将会为江北城带来不同的思考。唯有如此，江北城才会成为真正的中央商务区。
6、商业将会是江北城的一个软肋？
由于江北城周边积聚的人群量上缺乏的问题，如何保持不夜江北城，将是我们在商业布局上一个重大考量。
完全参照西方或者北京的金融街、中央商务中心的规划，可能有失之偏颇的问题，因为重庆江北城面临的问题的确是独一无二的。虽然我对东南大学齐教授的规划理念很是佩服，但是当初是不是因为zf的问题，没有更有针对性的调整该位置，或者向内再迁移一些距离，扩大一下位置等等，似乎考量的不够。
江北城到了今天，大局已定。即便是存有问题，现在考虑的是如何补救化解，所以此劲宜鼓不宜泄！大家共同努力吧！