谁 来 关 心 中 小 物 流 企 业 ？

□启良
    因为媒体的宣传，也因为行业本身确实存在的问题，人们对物流行业的评价普遍采用的四个字就是：“小、散、乱、差”。我以前也用过几次，最近我又在反省，觉得惭愧，决定以后尽量少用这四个字了。因为我觉得我，包括我们，还没有足够的资格去指责那些构成了 “小、散、乱、差”的、数量庞大的中小物流企业。
    在中国物流业短暂的发展历程中，中小物流企业一直都牢牢占据着整个行业的绝大部分市场。而且，他们占用的资源是最少的，他们提供的价格是最低的，但是，他们的生存和发展环境却是最恶劣的。
    中小物流企业大都聚集在整个物流产业链的最底层，从事着简单、繁重甚至是危险的物流基础操作。
    不可否认，在这个数量庞大的群体中，存在着诸如欺诈、恶性竞争、低水平运作、违法乱纪、地方保护、环境污染等诸多问题。这当中的每一项都构成了批判中小物流企业的充分理由。
    但是，当我们想要指责他们的时候，建议我们先扪心自问一下，我们又为中小物流企业做过什么？
    中国有句老话， “锦上添花易，雪中送炭难”，这句话几乎就是为了中小物流企业而量身定做。不论是我们的政府、银行、保险、工商、媒体，甚至是客户，对中小物流企业大都抱以怀疑甚至是鄙夷的态度，大家眼中所关注的，只有那些威风显赫的大公司、大集团。虽然这种厚此薄彼的态度从商业价值的角度来看，并无可厚非，但从整个行业发展的角度来看，这显然是一种社会性的不公平。
    回顾国内中小物流企业这些年来的成长，有几家中小物流企业是得到了外界的帮助和支持，风风光光顺顺利利地成长起来的？当中小物流企业遇到困难时，遇到困惑时，又有几个政府部门、金融机构或者社会团体曾经慷慨地伸出过援手，雪中送炭呢！不是没有，但是少得可怜。
    中国的中小物流企业，其成长的方式完全是出于一种自发的、纯市场引导的 “草根式”发展模式。但就是在这种无人问津的环境中，中国的物流行业逐步地发展起来，而这些数量庞大、总量惊人的中小物流企业在整个行业的发展和进步过程中，发挥了不可置疑的决定性作用。
    随着 《物流业调整和振兴规划》的出台，物流行业终于看到了 “告别草根，登堂入室”的曙光。但在这个时候，大家看到的，仍然是那些大型的、知名的物流企业，而对于真正在这个行业中占据绝对数量的中小物流企业，却鲜有关注。
    前不久央视经济频道关于物流振兴规划的节目中，有一位现场观众就质问在场的嘉宾： “难道你们就只关心那些大的 （物流）企业吗？”遗憾的是，节目中这个铿锵有力的质问并没有得到正面的回答。
    但是，我和千千万万家中小物流企业一样，期待着这个问题的答案，期待着更多的掌握着话语权、决策权、借贷权、投资权的有识之士，偶尔也能抽出一点点精力，关心一下中小物流企业。