阡陌奔涌大商流——冠县农村物流业发展纪实

从乡镇到县城，半小时；从县城到农村，无“梗阻”——这是目前冠县农村交通的现实写照。依托畅达的农村交通网络，广大农村物流站点星罗棋布，使农村物流与城市物流完美对接，促进了农村物流的大繁荣。
    
职能“变脸”放大载体功能
    
    近日，在柳林镇交通运输所，镇上腾达车行老板杨乃侠了解到自己订购的配件已到货，随即签下自己的名字，领出了货物。“原来有配件发来，都要到城里去领，往返要多半天时间，还要花20多元的路费。自从镇上的交运所开始提供物流服务后，十几分钟就能领到货，这次只花了5块钱。”他乐呵呵地告诉笔者。
    杨乃侠所说的交运所，原来的职能主要是交通规费的收取及稽查，而现在则成了群众的“便民所”，乘客车、领货物，都可以到这里来。其背后是该县农村交通管理职能的“大变脸”。
    据了解，冠县以燃油税改革为契机，对农村交运管理职能进行了全面改革。他们大力推行建、养、管、运“四位一体”改革，使原来以收费管理为主要职能的交通运输所，变成了集交运管理、农村客运、公路管理、农村货运为一体的综合管理服务机构，载体功能大为强化。在农村公路养护方面，明确了交运所对农村公路养护、队伍管理、清障保通、桥涵管护的职责。在客运服务方面，以交运所为“结点”，加快实现城乡交通一体化、农村客运网络化，目前已开通农村客运线路58条，农村客运车辆达到166辆，全县行政村通客车率达到99%，形成了“半小时农村客运网络”。以“四位一体”站所为平台，大力推进小件物流服务业，先后投入车辆46部，将外来货物分流到各镇站所，实现了点对点货物配送，建成了以县城为中心，以乡镇客运站为接点，连接省市、中转县乡、辐射农村的现代物流体系。
    
“线线串珠”催热终端物流
    
    以完善的农村路网为平台，以四位一体站所为载体的农村交通运输体系，成为农村物流的“天然通道”。“发达的交通网带来了农村终端物流的大繁荣，如今每一条农村公路线都串起了若干个村级三农服务站。”该县的同志介绍说。
    时明文是贾镇庞田村农民，过去越是农忙时，越要三天两头往几里地外的镇上跑，买化肥、种子、农药，哪一样都要到镇上去买，而且买的东西是好是坏、是真是假，自己心里也没底。自从村里建起三农服务站，从各种农资到日常用品，大部分生产生活用品在家门口就可以买到。由于货物是品牌公司统一配送，再也不用担心买到假货。
    
放心农资送到千家万户
    
    在农村，存在一个对生产生活资料的巨大需求市场。过去，由于交通条件不具备，经营网点又缺乏监管，农资经营很难延伸到农村这一消费终端。农民买农资难，买到放心农资更难。近年来，该县依托农村交通设施这一“硬网络”，整合邮政营销的“软网络”，建立起了县乡村三级分销配送服务网络。在商品的配送上，实行统一产品、统一价格、统一配售渠道，从源头严把质量关、价格关，将放心农资送到了千家万户的田间地头。由于实现了规模化、连锁化经营，还节约了成本，真正实现了让利于民。
    该县还开展了“农资＋技术”型的增值服务，他们聘请了专职农技师，深入三农服务站开展授课与技术指导。同时开展了免费测土配方等技术服务，并开辟了良种、优质农药、优质肥料试验田，引导农民使用高科技农资产品，构建了一个全新的终端物流服务平台。