雪域高原筑“天路”

　白雪皑皑，苍鹰展翅。5月6日，在海拔4000多米川黄公路改扩建项目的施工现场，彩旗飘扬、机器轰鸣，一台台挖掘机、推土机、压路机紧张、有序地忙碌着…… “由于高原环境下高寒、缺氧，施工工期又特别短，为保证按期完成任务，我们最近加班加点、不分昼夜地奋战在援建工地上。 ”安徽路桥公司项目经理陈莘告诉记者。 
　　据省驻松潘援建办相关负责人介绍，川黄公路改扩建项目是我省对口支援松潘灾后恢复重建项目中最大的一个单项工程，工程总投资3.2亿元，全长45.4公里，其中绝大部分路段都在海拔3500米以上。目前，该项目由安徽路桥和四川川交两家公司分段承担。 “这两家公司，分别是安徽和四川最好的路桥公司。 ” 
　　省援建办负责人介绍。 
　　记者在川黄公路改扩建工程一标段施工现场看到，四川川交公司的施工人员正乘晴好天气，加紧推进施工进度。来自安徽桐城的四川川交公司常务副经理吴建福告诉记者：“为如期完成这项工程任务，我们所有的工人每天都要干到晚上九、十点钟才收工。 ” 
　　经过20多公里曲折的山路，翻过海拔4007米的雪山梁，记者又来到由安徽路桥公司负责的川黄公路扩建工程二标段。这里的施工条件更是恶劣，旁边悬崖峭壁，满眼白雪皑皑，蓝天彩云似乎伸手可触。 “这里不仅海拔高，材料运输困难，而且经常停水、断电，但我们全体施工人员有信心、有决心战胜一切困难，抓住一切有利时机突击施工，早日为松潘人民奉献一条生态、环保、精品路。 ”陈莘表示。省援建办相关负责人透露，在四川省所有的援建项目中，这条公路是海拔最高、施工难度最大、单项投入最多的工程。 
　　川黄公路，一边连着四川省千年名镇川主寺镇，一边连着世界自然遗产黄龙风景区，每年有近200万游客要从此经过。长期以来，这条道路质量隐患较多，通行安全无法保障。 “5·12”汶川特大地震后，川黄公路路面又遭受较大损毁，严重地威胁着游客的生命安全，制约了松潘旅游经济的快速、健康发展。 
　　“经过与县委、县政府反复研究协商，我们最后决定用援建资金来支持这个项目建设，按照生态路、安全路、快速路、舒适路的高要求，打造一条精品路、优质路、放心路。 ”省援建办规划组组长李向阳说。 
　　据了解，随着日前我省对口支援松潘县16个首批启动项目的全面开工，该县灾后重建进入了一个全新的阶段。近日，我省还将有数千名施工人员陆续赶赴松潘。 “三年援建任务，两年基本完成，这是我们所有援建人员的奋斗目标。 ”省援建办负责人告诉记者。