遂宁打造四川次级交通枢纽 加快推进物流港建设

昨日（4月6日），遂宁市委及市规委会先后专题对遂宁市建设全省次级交通枢纽规划、推进中国西部国际现代物流港工作进行了研究。遂宁市市委书记、市人大常委会主任崔保华，市委副书记、市长胡昌升，市委副书记杨云明，市委常委、常务副市长刘强，市人大常委会副主任邓学建，副市长赵洪武，市政协副主席、河东新区管委会主任唐天志，市委秘书长刘锐，市政府秘书长唐光贵出席会议。

　　遂宁市被省委、省政府确定为全省八大次级交通枢纽之一，这为该市变区位优势为交通优势，进而形成发展优势奠定了基础。根据省委、省政府打造全省交通枢纽的相关精神，改市近日制定了综合交通枢纽建设规划，该规划共分为2008年——2012年、2013年——2020年两个阶段。

　　根据规划，到2012年，遂宁市拟建成绵遂高速公路、遂内高速公路、遂资高速公路，达成铁路改造、遂渝高速铁路复线、遂宁铁路枢纽站、绵遂铁路、遂内铁路、遂宁航空站迁建项目。届时，遂宁市过境高速公路将达到287.3公里，过境铁路达到232公里，直接汇集6条高速公路、5条铁路。到2020年，遂宁市拟建成遂（遂宁）巴（巴中）高速公路、遂（遂宁）广（广安）高速公路，并适时开通遂宁机场客货运输，实现涪江水运全线复航，进一步完善区域性枢纽功能，基本建成全省次级交通枢纽。届时，遂宁市过境高速公路将达到394公里，过境铁路达到232公里，直接汇集8条高速公路、5条铁路，开通国内航线10条。

　　上述规划将让遂宁形成“一环八线”高速公路网络、“五向十一线”铁路枢纽、300吨级船舶水运通道以及四川重要的支线机场交通格局。而上述的各交通项目总投资将达到490亿元。

　　在审议该规划时，崔保华指出，该规划较完善，将各条通道都考虑进来了，同时各条通道的配套项目要跟上，在规划的实施上，要建立一套包括领导机制、责任主体等在内的实施机制，各交通项目要做好立项等前期工作，并将前期工作落实到各责任部门和责任人。胡昌升要求将遂巴、遂广高速公路提前到近期规划中，努力让项目上马时间向前赶。据了解，该规划其后将上报省发改委批准后，正式付诸实施，成为我市打造全省次级交通枢纽的蓝本。

　　其后，市委还专题就推进中国西部国际现代物流港建设进行了研究。据介绍，目前，物流港基础设施建设初具规模，园区实现投资10.98亿元，引进项目7个，投资达56亿元。今年以来，物流港先后与清华、西南交大、德国专家等反复进行了论证、研究，进一步明确了园区规划、功能分区、功能定位、产业定位。物流港还提出了“两大、两新”的发展定位：商流、物流、信息流、资金流、人流集聚的大平台；西部工业原材料、零配件、生活消费品交易、配送、仓储的大超市；建成临港产业和流通加工配套的新园区；发展成为成渝经济区经济快速增长的新引擎。而同时，物流港也面临着扩大投资、正式进入物流市场营运等难题。

　　崔保华指出，物流港发展初步形成了规划，但是园区内缺少龙头企业带动，今年要全力招大引强，瞄准国内、国际一流龙头物流企业，带动园区及我市物流产业发展，同时全力提升园区内的服务功能；严格设定企业入园门槛；注重保护生态环境，依山就势建设厂房。他最后要求，商务等部门要联合制定推动我市商贸物流依托物流港实现大发展的政策措施，市区合力推动物流港发展。

　　胡昌升指出，物流港发展基本上已经形成一条路径，规划上更科学，定位上更准确，基础设施建设推进较快，招商引资也在不断提升，为了促进物流港的物流市场发展，相关部门要研究相关措施引导城区第三方物流市场、企业物流进入物流港，并整合二级物流市场。下一步要以招商为重点，并注重把关投资强度，将投资强度与相关政策结合起来；在环境建设上，在园区场平的同时要注重绿化等建设；注重功能配套，实施整体推进，特别是要把西部药都、联华国际两大项目加快进度，在今年把物流港建设推上一个新台阶。

　　商务、发改、国土、规划等部门表示，将发动遂宁市与周边城市形成商务物流联盟，为物流港进入实质性运营阶段吸引各种市场要素，通过各自职能推动物流港进一步发展。