隐身上线 MPV竟用于城市物流

由于大城市都有货车限行的政策，但是为了保持城市物流的运转，客车拉货普遍存在着。每天无数贴着黑色防曝膜，从外表难以区分是客车还是货车的面包车往来穿梭，冒着政策风险为城市需要的及时满足奔忙。最近几年，这些在一些人眼中认为本以为应该消亡的现象却更加普遍，一些富裕的小业主购买嘉誉这类性价比高、大小适中的MPV也用于拉货。

小业主王先生解释道：“我们知道白天货车禁行，但白天有时客户也急着要货。因此不得已把客车改装成货车，这样就能在货车禁行的时间内，确保准时送货上门，但有时候也被交警逮到，有时候查得严时看到“拆座”就查。随着和警察玩捉迷藏的升级，一些聪明的同行逐渐打起高档MPV的主意。比如，购买像嘉誉这样的MPV来进行伪装，从外表看去，还以为是某个单位用于客户接待的车辆。这种MPV内部座椅不用费劲就可以挂起，腾出一定的货物空间。而且从外表上更像一辆乘用车，尤其是嘉誉采用轿车底盘，一旦和交警发生纠纷，可以推脱说是单位自用车辆临时拉自己单位开会用的东西。   
王先生坦言，将面包车升级为嘉誉后没被交警拦住过，谈到用这么好的MPV拉货，王先生也很无奈:这车是轿车底盘，非常舒适，除了拉货去哪也不掉价。刚开始我也舍不得，这车不是货车没标载重量，我怕拉坏了。但后来一想，这车能装几个成年人，为什么就不能拉几百斤货呢。还有一个原因，以前的MPV车体大、排量大，现在嘉誉2.0升可变气门发动机一上市，油耗不是问题。这车大小适中，我觉得正符合我的需要，车虽然比面包车贵，但是不做生意时还可自用，不存在畸形消费的现象。现在“客货混装”从安全上一点问题也没有，货物还没有散落的危险，所以我认为应该及时合法化。
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