供应商全力角逐国采协议供货

从没有一个汽车采购项目能像国采中心汽车协议供货一样，引起汽车供应商如此大的参与热情。从去年底到今年初，几乎所有汽车厂商大用户经理都在关注国采中心采购二处的一举一动，因为新一期汽车协议供货正是由该处具体负责操作。
　　
“国采中心汽车协议供货是全国汽车采购项目的风向标，只要重视汽车采购项目的供应商肯定会关注”，一位汽车厂家大用户经理表示。
　　
的确如此，分布在全国约18000家中央国家机关各部门及其所属各级行政事业单位每年公务车采购规模巨大，据国采中心统计，2008年中央国家机关累计采购汽车14268辆（含批量采购及专用车采购），采购金额约24亿元。
　　
“更重要的是，国采中心不仅操作规范，而且能最快体现和落实国家相关政策精神，比如扶持自主创新、新能源车等”，中兴汽车大用户负责人表示。
　　
参与厂家再创纪录
　　
4月8日上午9点半，当记者来到本次协议供货谈判地点会议室门口时，并没有看到想象中的人头攒动的场面。现场只有几位供应商代表，原来本次协议供货采用竞争性谈判的组织形式采购，供应商只要在截止时间前向国采中心递交报价文件再等待具体谈判就可以。不少供应商在递交报价文件后已经离开，准备接下来的谈判。
　　
从贴在门口的谈判时间安排表上，记者注意到参与本次汽车协议供货的供应商达到创纪录的42家，比上一期的38家增加了4家。包括华晨宝马、申沃客车在内的四个汽车厂家是首次参与本次协议供货。事实上还不止，沃尔沃轿车也是首次参与，只是以长安福特马自达子品牌的名义参与的。
　　
不仅汽车厂家数量创纪录，供应商所报车型数量也大为增加。除了普通的新车型，不少厂家也把单独成包采购的新能源车作为重要车型进行报价，这将导致采购人对车型选择空间大大增加。
　　
重视程度前所未有
　　
国采中心汽车协议供货巨大的采购量固然吸引人，但入围协议供货后对品牌的巨大提升作用也是供应商极为重视的。
　　
“即使不被采购，只要成为入围供应商，对我们的品牌也是很大提升，这就给政府用户一个信号，我们的车型也是适合政府需求的”，一汽轿车一位大用户负责人说。加上汽车市场目前并不景气，汽车供应商对本次协议供货更是前所未有地重视。福田汽车、陆风等汽车厂家不仅精心准备报价文件，并由大用户经理带领5位以上负责不同业务的工作人员参与谈判。中兴汽车为了能在评审中得到好的结果，在二次报价时大大提高了价格优惠率，“已经基本没有利润”。
　　
作为首次参与的华晨宝马，更是派出了由销售部副总裁带队的包括宝马中国和华晨宝马在内的精英团队参与谈判，并报出了很有竞争力的价格优惠率。
　　
“只要能入围，我们宁愿牺牲一部分利润”，很多汽车厂家大用户经理表示。
　　
价格变动及时通告
　　
虽然此次参与协议供货的都是汽车厂家，但在后期的实际采购中，最后还要落实到各厂家的汽车经销商。由于厂家经销商数量很多，有些经销商会根据当地当时市场情况，举行一些促销活动，包括不同形式的价格优惠。
　　
对此，国采中心要求汽车供应商每月定期对车型价格进行申报。为了更好地控制好价格，让采购人享受到最新的价格优惠，很多汽车厂家都表示，会严格监控旗下授权经销商，把促销优惠等活动第一时间反馈给国采中心，让采购人及时享受到优惠政策。
　　
“我们不是在做一锤子买卖，希望给国采中心及采购人留下个好印象，以增加采购量，提升品牌影响”，长安大用户负责人表示。